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2017年11月01日

興華街路面封足20年
申訴署指威脅行人安全 轟運輸署失責

運輸署將於年底把部份興華街南行行車線改為北行,並準備全面解封行車線。夏家朗攝

【本報訊】長沙灣興華街20年前完成路面擴闊工程,但部份新建行車線一直被圍封,造成衞生及交通安全隱患。申訴專員就此展開調查,昨日公佈的報告揭示,運輸署未能掌握統籌及交通規劃責任,無主動檢討圍封路面衍生問題,浪費珍貴道路資源。運輸署近期「補鑊」,上月中將部份圍封路面改為行人道,年底可完全解封道路。
記者︰鄭啟源

涉事路段為長沙灣道及荔枝角道間一段興華街,道路擴闊工程始於80年代尾,原計劃分3階段施工,以預留日後改為多線雙程行車。由於附近長沙灣臨時家禽批發市場搬遷計劃未落實,最後階段工程最終無實施。惟首兩階段已完成部份卻長期圍封閒置。

上月開始解封補鑊

圍封路面威脅行人安全,涉事路段在2014至16年間,共發生17宗交通意外,其中4宗屬嚴重,1宗更屬致命。路政署在2013至2017年間,亦發現該處至少8宗非法傾倒廢料個案及投訴。運輸署最初向公署聲稱並非工程統籌部門,及後澄清部門有主導角色,但無法找到最初圍封路面由哪部門決定。而幸福邨對出路面,則由房屋署提出圍封,稱要避免路面過闊產生違泊、貨車上落貨及傾倒廢料的情況。
公署在調查報告狠批運輸署「三宗罪」。批評運輸署並不清晰掌握在路段的交通規劃及管理責任,以致未能主動定期檢視圍封路段擔當統籌角色取態被動。到2005年,運輸署明知興華街毋須改為多線雙程行車,卻仍花上8年時間研究,方案最終被推翻,虛耗時間。公署又指運輸署以杜絕違泊、傾倒廢料為由圍封部份路段,效果成疑。
運輸署事後急補鑊,準備全面解封行車線,部份被圍封路面已於上月中改為行人路,至於今年年底,興華街亦會實施雙程行車,目前3條南行行車線,其中1條將改為北行。深水埗區議員袁海文指,除運輸署外,多個政府部門以臨時家禽批發市場未搬遷為由,對區內社區設施發展抱消極態度,質疑官員失職。

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