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2017年10月20日

港鐵延誤10小時 因一條銅線生銹
致3車站電腦系統關閉 自動偵察故障功能失效

港鐵觀塘綫於8月5日壞信號慢駛,服務延誤10小時,僅被罰款200萬元。資料圖片

【觀塘綫8月事故報告】
【本報訊】港鐵觀塘綫8月5日信號故障逾10小時,調查顯示起因是一條使用近30年的傳輸數據銅線受漏水影響致生銹,發生間歇性故障,引發控制牛頭角至藍田3站路段3部聯鎖電腦全部關機,而系統自動偵測故障功能又失效,維修人員需花長時間才找到故障源頭。港鐵決定將3公里長的肇事銅線換成光纖,但否認系統老化,亦無意將系統內數據傳輸銅線全換光纖。
記者︰麥志榮

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港鐵成立的高級別檢討委員會昨向政府提交事故調查報告。港鐵消息人士指出,該數據傳輸銅線由九龍灣沿路軌伸延到觀塘,途中由幾個密封防水接線盒接駁起來,當中牛頭角架空路軌的接線盒,在入線位因線拉得太緊,加上近年颱風暴雨多而出現漏水,令銅線生銹及發生間歇性故障,於是傳送到聯鎖電腦系統的數據出現不一致及矛盾,引致系統3部電腦全部關機。這是為了保障鐵路安全的防護設定,一發現有問題便停止行車,並非3部電腦同時故障。
港鐵消息人士稱,數據連線系統有自動偵測故障功能,又有後備傳輸線,如生銹銅線完全壞掉傳輸不到數據,系統可如常運作,但今次銅線卻出現罕見的間歇性故障,自動偵測故障功能亦失效,維修人員需要耗費較長時間逐一檢查路軌上所有設備。

3公里銅線將換光纖

港鐵近年故障頻生,不少人質疑鐵路系統已老化。但調查報告結論認為,目前並無迹象顯示觀塘綫信號系統因老化過時而導致系統性的設備故障增加,是次事故應視為獨立事件,只建議加強檢查維修及更新設備。
港鐵消息人士表示,今次出現的觀塘區域信號系統,是港鐵網絡中唯一仍使用銅線的遠程數據聯接聯鎖系統,其餘同類聯鎖系統都採用光纖。港鐵接納委員的建議,決定將該段3公里長的銅線在本月內換為光纖。但消息人士強調,沿用銅線在技術上並無問題,港鐵其他不同類型信號系統亦有用銅線,設計與聯鎖系統完全不同,有故障亦只會影響個別波口位。若全面更換成光纖,連帶需更換大量設施,不可行亦不切實際。
退休工程師盧覺強則認為,光纖確比銅線好,優點是傳送訊息較穩定,亦不怕濕水生銹問題。

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