蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2017年10月14日

政府讓步 交津擬納邨巴紅Van
陳帆:政府會監測濫用情況

7,089

【2017年施政報告】
【本報訊】施政報告推出公共交通費用補貼,但不包每日載客量逾50萬人次的邨巴及紅色小巴,引起不滿,運輸及房屋局局長陳帆決定讓步。他表示,部份偏遠地區居民單靠邨巴及紅色小巴出入,會考慮將兩者納入補貼計劃。但小巴商指出,目前約八成紅色小巴無裝八達通,難以加入補貼計劃。
記者:麥志榮

相關新聞:會展擴建 管理權公開招標

陳帆昨出席電台節目,有珀麗灣居民致電投訴,稱地契規定居民只可乘發展商的邨巴出入屋苑,近日更要加價,交通開支甚大,不獲補貼並不公平。有鄉郊居民亦投訴巴士班次疏落,只能依賴紅色小巴。
陳帆指出,補貼計劃不包邨巴及紅色小巴是因為兩者收費不受政府規管,但既然某些地區居民只能乘搭邨巴或紅色小巴,無其他選擇,當局會考慮將兩者納入計劃內。至於長者2元乘車優惠是否伸延至邨巴及紅色小巴,亦會與勞福局商討。有南丫島居民擔心,現時以現金購買的渡輪月票不受補貼,陳帆表示正研究將離島渡輪月票都計算在內,但要解決將月票紀錄輸入八達通卡的技術問題。

田北辰:當局憂業界造假

立法會議員田北辰認為,計劃不包邨巴及紅色小巴是因為政府擔心邨巴及小巴商造假,「買幾百張八達通,日日嘟,然後去領補貼」。
陳帆指出,計劃在構思時已考慮過各種濫用可能性,包括走水貨、速遞商受惠、東鐵乘客會因補貼多搭頭等、一家人合用一張八達通等。計劃訂下400元門檻,就是要防止平日坐私家車,偶然才搭公共交通的人都獲補貼。政府會監察市民使用情況,可偵察到濫用,但規定用個人八達通無助防止濫用,因為一個人可申請多張個人八達通。
邨巴業界表示,如果獲准納入計劃,將願意接受政府更大的規管,並安裝八達通。公共小巴總商會主席凌志強表示,目前約1,000輛紅色小巴中,約200輛行走固定路線的已裝八達通,可以加入計劃。其餘約800輛「公海車」以出租形式運作,路線及收費不定,若要裝八達通,涉及的成本及車資入賬運作問題都難以解決,相信無法加入計劃。
另外,陳帆表示,拒絕出席大專生舉辦的高鐵一地兩檢論壇,是顧慮官員出席會引起更大撕裂,「相見不如不見,我內心都好掙扎」。

相關新聞:聶德權:國歌法納基本法後即立法

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載