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2017年10月13日

僱員用公司八達通毫無着數
真落袋 速遞商成交津大贏家

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【2017年施政報告】
【本報訊】政府動用公帑資助順豐?特首林鄭月娥在施政報告中推免審查交通補貼,連乘港鐵去羅湖都計算在內,被指明益水貨客,速遞員亦有機會受惠。但有速遞員表示,僱主會向員工提供八達通卡搭車或要求實報實銷,交津最終補貼老闆,基層速遞員無着數。林鄭辯稱,推政策不應只注重這些細節,應該大刀闊斧。運輸及房屋局局長陳帆則指,若發現市民有超乎想像的用途,會再調節。
記者:羅繼盛

政府提出免入息資產審查的交通補貼,表面動機是支援基層勞工,需頻密乘搭公共交通工具的打工仔理應最受惠。惟本報昨日訪問多名速遞員,理想與現實並不一致。李先生透露,有速遞公司向員工提供工作用八達通卡,若政府實行車費補貼,預料有更多公司效法,用津貼減低營運成本,員工無着數。另一速遞員梁小姐亦指,聽聞有公司計到盡,「就算長者員工兩蚊車費,也只可以報兩蚊,實報實銷」。

物流業多要求實報實銷

物流及貨櫃車司機工會總幹事洪俊毅相信,物流業員工一定不會受惠於交津,「有啲公司會向員工提供八達通,其他公司亦會要求員工實報實銷」,而且大部份速遞員是區內徒步送件,故不會特別着數,反而令速遞公司老闆受惠。
然而,水貨客嘗盡甜頭。有上水居民指,過往水貨客最高峯每日走四、五轉,但近期內地嚴打走水貨,現在最多只走兩轉貨。以每個月30日、每天來回上水及羅湖兩次計算,交通費約2,880元;若分兩張八達通卡使用,可享520元津貼。
內地水貨客黃小姐每日來港走一轉水貨,一個月車費達1,440元,屆時每月可獲260元補貼;她得悉後興奮地說:「都幾好喎!對我哋好大幫助囉!」她稱每走一轉可賺200多元,未來最多一日走兩轉。
對於水貨客可盡享公帑津貼,特首林鄭月娥表示,當初推出長者兩元乘車優惠,也知道會惠及遊客,亦有速遞公司因此聘請可用兩元乘車的長者工作,以減低成本,但她認為推行政策不應只注重這些細節,應該大刀闊斧。她強調,如果只津貼基層、長途乘客,就要刻意找出合資格乘客,政策將變得刁鑽及複雜,行政成本亦會提高。

運房局:篩選群組增成本

運輸及房屋局局長陳帆就指,現時本港使用的八達通卡有1,000萬張,但在公共交通上每月花2,000元或以上,只有以千張計,很難判斷有否被濫用,但強調若發現措施推出後部份市民有超乎想像的用途,政府會再調節。他又指,相信市民有智慧判斷,不會因兩毫半的優惠,去付出多3倍即7毫半的代價。
至於可否將一日多次乘搭跨境段交通的水貨客,剔出受惠之列,運房局常秘黎以德補充,計劃並非要明益個別群組,若要識別出個別群組不受惠,亦變相令計劃不簡單,亦有可能要審查,會涉及額外行政費。

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