› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2017年05月21日

港珠澳橋混凝土測試涉造假
或禍及樁躉

疑涉及測試造假的混凝土最大機會用於港珠澳橋樁柱及橋躉。資料圖片

【本報訊】《蘋果》昨日報道,一名實驗室技術員涉嫌為港珠澳大橋香港段工程進行建築物料測試時造假。本報獲得最新消息指,案件涉及混凝土測試報告涉嫌造假,而鋼鐵物料經詳細檢測證明合格。有參與港珠澳大橋的工程人員指,大橋橋面一般是預製件,相信有問題混凝土最大機會用於大橋樁柱和橋躉,一旦證實質素不合格,最壞情況要拆橋重造。

嚴重須拆橋重造

消息指,廉署初步調查發現負責檢測混凝土物料的實驗數據涉嫌做假,有人承認由於提交檢測結果時間緊迫,而未有依足檢測要求或程序進行檢測物料,另有指部份混凝土物料樣本未能通過檢測,為通過檢測,有人涉嫌在數據做假,以達到通過檢測。消息指,由於港珠澳大橋已接近完成階段,相關有問題的檢測早已完成一段時間,而相關涉案物料並無保留,土木工程署正跟進調查港珠澳大橋的安全性是否受影響。
前香港工程師學會會長黃澤恩解釋,每車混凝土送入地盤時,需抽取部份製造6塊磚,交獨立實驗室測試。他估計可能個別批次混凝土出問題,承建商不想拆除已使用的部份,於是買通實驗室技術員修改測試數據。他指若只是個別構件使用有問題的混凝土,部門需要追蹤這批混凝土用於建造大橋甚麼位置,再研究是否需要鑿走石屎重造。他指若案件屬大規模造假,後果會非常嚴重,「你要擔心嘅問題究竟係咪大規模咁去呃?即係廠嗰幾千米、幾萬(立方)米石屎都去呃,咁你就麻煩,成條橋都唔妥。」他傾向相信事件影響不大,可能工序出錯或意外令少數混凝土質素有問題。
有參與港珠澳大橋的工程人員指,混凝土不合格,一般因沙石、水和化學劑比例有問題,「你跟守則做,唔應該有差錯得太遠。」由於大橋橋面用內地預製件,所有檢測都在內地進行,故需在港檢測的混凝土大多用於興建樁柱和橋躉,「橋躉(出問題)就頭痛,佢要成嚿拆㗎啦。」另一解決方案是路政署要求承建商延長保用期,橋樑一般最少保用50年,政府或要求承建商延長多50年保用期。該工程人員慨嘆事件或會不了了之,「普通市民好無奈,嗰班人喺度搞搞震,未出事當然個個都冇嘢,出事就唔知點算。」本報向運輸及房屋局和路政署查詢涉及造假的混凝土批次有多少,會如何補救等;運房局和路政署回覆,不評論有關廉政公署行動的報道。
■記者潘柏林

97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。
【回歸二十年】專頁: http://hksar20.appledaily.com.hk

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載