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2017年04月12日

港鐵︰目測找故障源頭需時
議員指荒謬 應用較科學化系統

【本報訊】港鐵觀塘綫前日九龍灣站架空電纜故障,導致放工繁忙時間列車服務大癱瘓兩個半小時,港鐵車務營運總管李聖基昨再向市民致歉,並解釋事故是因為一條固定天線配件受損,導致天線移位所致,又指因路段較長,職員透過目測才找到肇事源頭。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰則批評港鐵,查找肇事原因太耗時,或低估事故的影響,認為必須提升查找肇事地點的系統。
記者:黃江奇

李聖基昨晨在電台節目中,再就今次服務大癱瘓向受影響的市民致歉。不過他解釋,事故是因一條從九龍灣車廠往彩虹站的路軌供電系統出現問題,7部列車受影響。他稱由於事故涉及路段較長,事發後職員要逐個路段開啟供電系統,並透過目測才發現是因為一條固定天線配件受損,導致天線移位。

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鬆螺絲維修僅10分鐘

李聖基又稱,有車上乘客要沿路軌步行返回彩虹站,亦有列車雖然有臨時通風,但並非冷氣,所以會較侷促。他強調稍後會將配件交由專家研究,亦會從三方面跟進,包括配件的物料,安裝情況,以及隧道內的環境對配件會否有任何影響。
曾任前九鐵主席的田北辰,昨晨在出席另一個電台節目時形容今次事故「都幾罕有」,估計港鐵會被罰款至少300萬元,並指立法會鐵路事宜小組委員會,將會跟進今次港鐵故障事件。他又認為港鐵現時的處理方法存在問題,一旦出現事故,需花長時間尋找源頭,而港鐵人員以目測來尋找故障源頭是十分荒謬,認為應使用較科學化的系統。
田北辰引述港鐵初步調查事故原因,是夾住電纜的螺絲「爆咗鬆咗」,但他認為核心問題是港鐵故障的兩個多小時中,「大半時間喺度查邊度出事」,最終知道問題所在時其實只需約10分鐘完成維修,「佢哋無論如何都要提升Delay Recovery Measure(DRM)」,一定要有能夠盡快查出問題所在的系統,以縮短所需時間。他又質疑港鐵在今次事件中,可能低估了查出事故原因的所需時間,又指若港鐵一早預計要長時間才能找到問題所在,就可用其他措施補救。不過他相信雖然港鐵昨日連同東涌綫事故,兩度出現故障,但不代表列車系統不勝負荷。

乘客心聲

許先生:
「提早咗出門,如遇同樣情況(港鐵故障),會去搭巴士。」

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余小姐:
「加價但係啲服務冇改善過,好難接受囉。」

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