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2017年04月09日

民航處稱用戶設定爆錶
新空管冧機 首轉用後備系統

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【本報訊】價值15億元的新空管系統再次冧機!昨晨11時許,空管系統的雷達屏幕上未能顯示部份飛機的航班編號,空管人員大為緊張,為免危險,除了即時延遲放行離境航班15分鐘外,更一度轉用後備系統,這是新空管系統去年11月啟用以來的首次。民航處稱承辦商相信故障是因用戶個人設定總數超出系統預設上限所致,已要求承辦商下周交報告。有立法會議員批評故障原因匪夷所思,質疑是低級的電腦程式設計失誤。
記者:文兆麟 陳志偉

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民航處成立的專家小組本月3日讚揚新空管系統安全可靠,昨天卻發生事故。有機場員工稱昨晨11時許,民航處空管中心突通知機場人員空管雷達出現故障,須啟用後備系統,要求航班暫停起飛,氣氛緊張。機管局紀錄顯示11時24分至48分之間,24分鐘內只有兩班機起飛(平時1至2分鐘便有一班機起飛),情況異常。

部份航班編號消失

民航處事發逾7小時後,直至昨傍晚6時52分才發出新聞稿解釋,否認曾有大量航班在雷達上消失,但承認空管系統有短暫故障,指事發於昨晨11時28分,當時新空管系統(雷神AT3)發出提示,指航班數據處理器出現問題,雷達顯示屏幕上小部份航班只能顯示航機位置和高度,未能顯示航班編號。至11時40分故障仍未修妥,遂按預設程序轉用後備系統,其後系統逐漸恢復正常。民航處堅持故障沒影響航空安全,因故障期間空管人員仍可透過話音系統與航班保持聯絡,亦能透過衞星導航監察技術掌握全部航班資料。
雷神系統承辦商代表昨午到場調查後指,事故起因相信是用戶個人設定總數超出系統預設上限,令航班數據處理器未能正常運作。民航處已經即時要求空管人員暫停更新或輸入新的用戶個人設定。民航處指高度重視故障,已責成承辦商下周內提交詳細報告,以及盡快提出長遠解決方案避免事件重演,民航處亦已經立即將事故通知航管系統專家小組。

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議員質疑低級失誤

香港工程師學會航空分部發言人詹永年透露,事故中雷達不能顯示部份航班的編號及速度,他認為屬不正常,但撞機風險不大,因衞星監察系統會同時運作。詹指若系統個人設定總數超出預設上限,數據處理器會被拖慢,故障「有可能係冇定期清理電腦入面嘅垃圾,亦有可能係程序出錯,又或者係硬件故障」。
立法會資訊科技界議員莫乃光批評故障原因匪夷所思,質疑是低級電腦程式設計失誤,因空管程式理應有機制禁止個人設定數目太多,避免拖垮系統。他指若雷達上部份航班編號不明,發生緊急事故時空管人員恐難即時應變,「遲幾秒都可以好危險」,促當局正視。
新空管系統去年10月以來至少已發生8宗較嚴重事故,包括系統當機、雷達出現鬼機或航班消失。但運輸及房屋局長張炳良昨堅持任何空管系統在磨合期出現事故,不等於航空安全有問題,世界上其他機場更換空管系統時也會出現磨合問題。

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