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2016年12月29日

耗3,270萬公帑 小巴站冷清

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【本報訊】為配合南港島綫開通,政府斥資3,270萬元,委託港鐵在黃竹坑站底下興建公共運輸設施(圖),供港鐵轉乘的接駁小巴停泊及上落客。但進智公交行政總裁陳文俊指,4條新開的接駁小巴路線中,昨日只得來往葛量洪醫院及黃竹坑站的59A,客量較理想,其他3條分別由黃竹坑站往來香港仔、數碼港、石排灣的路線反應較差,即使在繁忙時段,每班車平均只得一、兩名乘客。
港鐵早前匯報,興建南港島綫工程中、由公帑找數的設施工程費用,由2011年預計的9.27億元,大幅增至12.13億元,超支逾2.86億元;其中位於黃竹坑站底下,面積2,200平方米的公共運輸設施,工程費用便由2011年的1,870萬元,大幅增至最新估算的3,270萬元,急升75%。

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紅Van料少三成客

陳文俊承認首天客量未如理想,但認為乘客知道香港仔隧道暢通,才減少小巴駁港鐵的吸引力,對相關路線表現抱觀望態度。他說香港仔隧道情況對客量的影響最大,只能「睇天做人」。香港仔居民邱小姐以往會乘巴士或小巴到銅鑼灣,轉港鐵到荔枝角上班,但昨改為到黃竹坑轉乘港鐵,價錢雖較貴但料可省半小時。
另外,來往旺角及香港仔的紅色小巴客量減少,香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示,因應南港島綫開通,相關紅色小巴路線料損失兩至三成載客量。按昨日觀察,減幅主要來自鴨脷洲出發、到香港仔轉搭該小巴的乘客,因鴨脷洲居民已可直接在利東站乘港鐵過海到旺角。
■記者周 婷

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