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2016年11月24日

中飛擅增工時 員工憂失補水

職工盟請願斥標準工時委員會辦事不力。何頴賢攝

【本報訊】標準工時委員昨開會後未有結論,社會就標時及超時津貼爭拗持續。專為香港國際機場提供飛機維修、機艙清潔及機坪支援設備等服務的中國飛機服務有限公司,有員工投訴公司擅改員工編更模式,令基本工時由每天8小時增至11.5小時,來回上班需花達14小時,更恐失去1.5倍的超時津貼。中飛解釋在新制度下,員工標準工時及超時津貼維持不變。

日做11個半鐘

中國飛機服務有限公司員工逾千人,是次更改編更制度,涉約200名維修員工。原本該公司維修員基本工時為每日8小時,每周工作5天,超時補水1.5倍計,但根據前日貼出的告示,由下月1日起,員工其中4天工時由8小時增至11.5小時,另外1天則維持8小時不變,但每5天可放3天例假。若員工申請病假或年假,一天假期等同工作8小時,會計入該月的總工時之內,超出該月基本工時便可獲超時津貼。
有員工擔憂,以往超時補水是每日計算,現時改為每月總工時,計算方法不清,擔憂失去津貼,又不滿部份上班日需工作11.5小時,但年假及病假卻只能等同8小時工作,「我哋領月薪架嘛,點解放假都要咁計」。該員工又指,若每日工時達11.5小時,連一小時飯鐘時間及來回交通,每日便需花費達14小時,將非常疲憊,更指合約訂明員工雖有一小時午膳時間,實際只有20分鐘用膳,令員工休息不足。
中國飛機服務有限公司人力資源經理陳麗玲指,是次改動目的為讓員工每月平均休息日由8天增至11天,減少往返機場工作的交通時間及次數,員工若認為不能適應新安排,其舊有編更安排可維持不變。
昨標準工時委員會主席梁智鴻會後表示,委員會正研究勞工界的民間諮詢報告,希望下月底可取得共職。職工盟到場請願,批評委員會辦事不力,要求盡快訂立每周44小時標時,加班津貼1.5倍。街工王曉君指,政府遲遲未就標準工時立法,致中飛能隨意增加工作時數。
■記者伍雅謙

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