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2016年11月02日

馬鐵8卡列車明年初服務

馬鐵車卡將增至8卡,月台會有提示方便乘客。

【本報訊】為配合沙中綫大圍至紅磡段於2019年通車,港鐵馬鞍山綫明年起陸續將全線15列4卡車廂列車更換為8卡車廂列車,明年初兩列8卡車列車會率先投入服務,年底前其餘列車將全數轉換為8卡車,載客量可提升一倍,港鐵亦已完成擴建大圍站月台作配合。
港鐵車務經理東鐵綫丁嘉俊昨指,在更換列車期間,乘客在月台上候車位置將有變,分別以啡色和綠色貼紙標示月台上1至4卡車廂和5至8卡車廂位置;8卡車將安排在繁忙時間行駛。
整條馬鞍山綫18個月台已擴建,在馬鞍山綫大圍站北行4號月台的車頭位置,已擴大候車空間,大圍站南行3號月台的車頭位置也完成擴建並設有通道,方便乘客前往2號月台,轉乘東鐵綫往紅磡。

南港島綫完成98.9%

另外,原定今年底通車的港鐵南港島綫一再傳出延誤消息,據港鐵最新提交南區區議會文件,截至10月中南港島綫工程已完成98.9%,金鐘站測試及法定檢測工作時間表相當緊迫,持續為項目帶來挑戰,未來一個月的工程進度至為關鍵。港鐵指金鐘站車站結構工程已大致完成,正全速推展裝修、機電及屋宇裝備安裝工程,其中南港島綫(東段)及沙中綫月台層相關工程大致完成,法定檢測工作正分階段進行,其餘各站及車廠則已進行試驗營運。
■記者鍾雅宜

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