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2016年09月06日

鐵路迷指金鐘站仍趕工
南港島綫恐2月才通車

南港島綫海洋公園站的工程大致完成,惟金鐘站進度滯後。
資料圖片

【本報訊】因應金鐘站擴建工程滯後,連接海怡半島至金鐘的南港島綫(東段)通車日期由2015年尾一再延遲至今年12月。鐵路迷群組MTRiders昨引述港鐵內部消息,指工程或再延遲兩個月,即至下年農曆新年後才有機會通車;港鐵則否認說法,指現時仍維持2016年底作通車目標,惟又稱未來數個月的餘下工程檢測進度「最為關鍵」,將影響最終可否如期通車。
記者:梁御和

昨日MTRiders專頁指,南港島綫的4個車站(海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島)工程已大致完成,也已開始模擬日常營運及試車工作,惟最主要的金鐘站仍處於車站結構、裝修及機電工程階段,又指如期通車的機會「越來越細」。專頁又引述港鐵消息,指其內部建議將通車日期推遲兩個月至下年農曆新年後。

原定2015年完工

對於延遲說法,港鐵指不清楚消息來源,堅稱現時以2016年底作通車目標;惟同時又「戴頭盔」指要如期達標有風險,其中金鐘站餘下的裝修、機電及屋宇裝備安裝等未來數個月的工程「最為關鍵」,完成後也要進行法定檢測工作才可正式運作。運輸及房屋局同樣稱如期通車有「相當大的風險」,會密切監察港鐵餘下的工程進度。
與其他大型基建一樣,全長約7公里、原定2015年12月通車的南港島綫同樣一波三折。早於2014年5月,有港鐵工程人士向本報透露金鐘站擴建工程的挖掘進度滯後、連接金鐘站至海洋公園站的南風隧道爆破工作也因遇上岩石過硬等「未能遇見的地質問題」出現滯後,估計工程將延遲1年半;惟當時港鐵仍堅稱以2015年完工及通車為目標。
結果不出1個月,港鐵即改口「自爆」,承認金鐘站的挖掘進度滯後,宣佈將通車日期延遲至2016年6月;時任港鐵行政總裁韋達誠及港鐵工程總監周大滄先後向公眾道歉,又指延誤是因政府規劃失誤,將過多鐵路工程在同一時間動工所致。至去年3月,港鐵再次以金鐘站擴建工程滯後為由,將通車日期推遲至今年底,又決定不會作局部通車。

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