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2016年06月29日

深航客機轉錯彎爬升 險撞大佛

【本報訊】深圳航空一部空中巴士周日(26日)早上在香港國際機場北跑道降落時,認為與前方航機距離不足決定復飛,惟未按民航處規定往左邊復飛的正常航道,錯誤選擇右邊大嶼山方向復飛,更低於最低安全飛行高度。有目擊者指航機在大佛頭頂掠過,險撞大佛。民航處證實該航機偏離正常復飛航道,要求對方提交報告。
民航網站Aviation Herald報道,深圳航空空中巴士A320-200周日從晉江飛抵香港,降落香港國際機場北跑道時,機師向空管人員查詢指與前面航機相距3海里,決定執行復飛程序。機師接近跑道時馬上右轉爬升,以避開機場南跑道爬升中的飛機,空管人員馬上指示正在南跑道爬升的航機於3,000英尺停止爬升。

飛行高度低過鳳凰山

肇事空中巴士在大嶼山約3,000英尺上空飛過,剛掠過大佛(高度2519英尺)及旁邊海拔3,066英尺大嶼山山𥧌鳳凰山,而該處最低安全飛行高度為4,300英尺。空管人員馬上指示航機加速爬升至5,000英尺。該航機作360度盤旋後爬到6,000英尺安全水平及繼續重飛程序,再向機場北跑道降落,歷時約20分鐘成功降落。一名在大佛附近遠足人士目擊事件及拍下航機照片(圖),指航機復飛時與大佛十分接近。提供實時航班飛行狀況的Flightradar 24亦記錄了該狀況。
民航處回覆本報查詢時證實,本月26日上午9時52分,深圳航空(編號9041)航班準備在北跑道降落時向空管人員稱需要復飛,其間偏離正常復飛航道。空管人員已即時發出指示,並將該航班帶回正確航道。過程中,涉事航機沒有與其他航機出現飛行間距不足的情況,其他航機亦沒受影響。民航處會要求有關航空公司提交報告,並跟進事件。
本身是民航機師的公民黨譚文豪指,根據民航處復飛進場程序,航機必須向左爬,免避右飛以防撞向大嶼山。
■記者蔡朗清

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