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2016年01月11日

的士 小巴 催化器今年失效

【本報訊】交通流量上升,與空氣惡化有密切關係。健康空氣行動(CAN)計算本港3條海底隧道10年間的交通流量,發現每日平均輛次,由2005年的逾22萬架升至前年的逾25萬架,反映前往市區的車流量不斷上升。

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車流量增 加速空氣惡化

CAN指,過去10年包括中西區、銅鑼灣、中環和東區在內的4個港島區市區的二氧化氮濃度呈上升趨勢,可見路邊污染情況隨着車流量增加而惡化。
CAN行政總裁鄺芯妍解釋,本港四成二氧化氮來自車輛排放,而2013本港二氧化氮的年均濃度由每立方米逾90微克下跌至2014年的76微克,她估計與政府撥款1.5億元資助全港的士及小巴更換催化器(圖)有關。
不過,有關計劃已於2014年4月完結,因的士及小巴的催化器只有18個月有效,意味着各催化器在今年已失效。若業界未有及時更換,鄺認為今年各區的二氧化氮濃度會反彈,空氣質素又會再度惡化。鄺芯妍促政府強制車輛定期更換過期的催化器,並加強檢測,確保可控制的士和小巴的氮氧化物排放。
■記者廖梓霖

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