› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2015年11月03日

彎位負荷較直路重 應加強檢查

港鐵前年購入的軌道探測車可利用超聲波監測路軌。

【本報訊】港鐵路軌不時出現裂痕,令人關注港鐵如何確保路軌安全可靠。英國機械工程師學會院士盧覺強工程師表示,今次路軌裂痕出現在一個右彎路段,負重較直路路軌為重,故發生裂痕的情況相對增加,「彎位會弱啲,負荷重,壓力大,有裂紋好正常,裂痕係平行裂開,列車行過慢駛就可以,唔係高低問題,經過時乘客唔會覺得有異」。

相關新聞:港鐵裂軌 荃灣綫受阻2.5小時

冷縮熱脹可致裂痕

盧覺強稱,路軌有裂痕屬正常現象,但不會經常出現,主要可能受天氣冷縮熱脹、列車長期使用造成震盪影響,金屬疲勞或材料老化,都有機會令路軌出現裂痕。
盧覺強認為,港鐵應加強對彎位路軌的檢查工作,以盡快發現裂痕,一般可用燒焊修補或更換路軌。
港鐵前年購買一輛軌道探測車,利用超聲波監測路軌,適用於彎位較細的關鍵路段。
另外,港鐵今年中再斥資約2億元從歐洲多購五輛路軌工程車,包括兩輛路軌銑磨車,可令車輪和路軌接觸面變得更平滑,有助減少路軌出現裂痕機會;一輛道岔研磨車,打磨俗稱「波口」的路軌轉綫位;一輛道碴搗固機,負責修整東鐵、馬鐵和西鐵線路軌上的碎石;以及一輛特長路軌運載車。
■記者鄧秋英

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載