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2015年09月22日

四日兩炒扶手梯 螺絲是元凶
外來物致受傷 港鐵不賠償

【本報訊】每日運載數百萬乘客的港鐵扶手電梯近日發生兩宗「炒扶手梯」事件,意外起因都是有來歷不明螺絲導致梯級爆開,但原來港鐵不會為這類螺絲等外來物件導致的意外負責。7月尾曾有港鐵扶手梯因卡着外來硬物而突然緊急煞停,一名乘客失去平衡滾下梯級,左腳受傷,港鐵卻以意外是由外來物件引致,並非港鐵失職而迴避賠償責任。
記者:林社炳 麥志榮 鄧秋英

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港鐵4日發生兩宗炒扶手梯事故,上周四(17日)鰂魚涌站扶手梯頂端梯級爆開飛出鐵片,幸乘客及時閃避,並無傷人。前晚(20日)黃大仙站扶手梯頂端三至四級踏板炒起,亦無人受傷。港鐵發言人表示,發生意外的兩座扶手梯都發現一顆均長約3.5厘米的螺絲,卡在踏板與梯梳之間罅隙導致梯級移位,兩顆螺絲並非電梯組件部份。

傷者:職員只追問原因

機電工程署表示,鰂魚涌站及黃大仙站扶手梯意外均由外來螺絲引致,與機件正常運作無關,涉及兩宗事故的螺絲並不屬於同一類型。行李箱、嬰兒車或手推車的車轆及組件都有可能被夾於梯梳齒與梯級之間空隙,導致梯級損毀。
香港工程師學會機械、輪機造船及化工分部前主席司徒家成解釋,每部扶手梯的梯級都有一排凹凸坑罅,稱為梯梳,用來掃走梯級上的垃圾,令其跌落𨋢槽底,「如果有硬物(如螺絲)啱啱卡住梳齒,梯板受到碰撞就會撬起」。對於有乘客擔憂會發生像內地乘客飛墮𨋢槽的翻版事故,司徒家成認為機會甚微,指扶手梯踏板能承受500公斤重量,有螺絲鑲實,至少可承受6至7人。
扶手梯意外頻生,但港鐵未必會向意外中受傷的乘客賠償。工聯會昨為港鐵扶手梯意外傷者召開記者會,其中湯女士今年7月28日下午約5時,使用太古站A出口扶手電梯時,因電梯突煞停向前翻滾6至7級,導致左腳腫脹。她指,意外後港鐵職員並無關心她的傷勢及第一時間召救護車,而只是一味追問她意外如何發生及她有否緊握扶手。

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議員促公開賠償指引

湯女士又說,腳傷令她至今未能正常上班,已準備了醫療報告要求港鐵賠償,但港鐵初步口頭回覆,指意外涉及外來硬物令扶手電梯急停,非港鐵失職或疏忽引致,拒絕正面回應會否賠償。
另一位何女士兩年前在太古站乘扶手梯時,前面乘客跌倒,撞及她一起向後滾下10多級,傷及腰骨,至今不良於行,港鐵指事件並非因機件故障或港鐵失職,拒絕賠償。工聯會立法會議員郭偉強要求港鐵應就接連炒電梯展開深入調查,確立及公開乘客申請賠償指引。
港鐵拒絕評論上述兩宗索償個案。發言人表示,港鐵有購買第三者責任保險,有既定程序處理乘客索償申請,成功與否須視乎事件起因及與事件有關的情況。發言人又表示,港鐵扶手電梯意外2013年為704宗,2014年為728宗,而今年至7月共382宗,比去年同期下跌12%,港鐵每隔約兩星期為扶手電梯進行例行檢查及維修,確保運作安全。

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