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2015年09月02日

15個月前砸斃東主 吊臂車又奪一命
揭登記車主是死人

【本報訊】同一部吊臂車15個月內連奪兩條人命,去年6月運輸公司東主在上水操作吊臂落貨時,吊臂前端突滑出將東主當場砸死;至昨日,該部殺人吊臂車在落馬洲由另一司機操作吊運貨物期間,吊臂突拍下夾着司機,他經救出送院證實不治。對於同一吊臂車先後殺人,當局正展開調查;另警方發現肇事吊臂車的登記車主,竟仍是去年意外中的死者,不排除有人用死人資料為車輛續牌。
記者:張家豪 張培生

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昨日被吊臂擊斃的死者曾培斌(49歲),人稱阿培,任職中港吊運車司機十多年,經驗豐富。意外現場是落馬洲河上鄉一個露天車場,昨午約1時,阿培在場內操作吊臂車搬運貨物。

操作期間吊臂突拍下

消息指,當時他站在吊臂車近車頭右邊,操作按鈕控制吊臂,而吊臂則在他身後吊起貨物;其間,吊臂突然失靈拍打而下,整截吊臂從後方打向阿培背部,將他夾向車身之間,當場重傷昏迷;工友見狀報警。消防員到場把阿培救出送院搶救,延至半小時後終告不治。
警方調查發現,肇事吊臂車於去年6月19日,在上水古洞一露天車場亦發生類似奪命意外,當時吊臂前端一截伸縮前臂突然滑出管筒,砸斃57歲運輸公司東主嚴道敏;據稱,肇事吊臂車其後交由嚴的兒子接手,並由工人負責操作。
根據運輸署紀錄,涉事吊臂車去年事發時的登記車主為意外中死者嚴道敏,而昨日該吊臂車的登記車主仍是嚴。據嚴的胞弟向本報記者表示,胞兄於去年意外身亡後由兒子繼承父業,接手經營運輸公司;至於何故涉事吊臂車仍以死者名義向運輸署登記續牌,他則不得而知。
運輸署回覆《蘋果》表示,如登記車主已經去世,相關人士必須向高等法院申領一份俗稱遺產承辦紙的授予書。就車輛的過戶手續,遺產承辦紙上所指明的遺產代理人須填妥車輛過戶通知書,連同遺產承辦紙全份正本、遺產代理人身份證明文件正本、車輛登記文件正本、以及新車主名義購備的第三者風險保險單及過戶費用,親身到本署任何一間牌照事務處辦理手續。署方強調,就今次個案,該署會跟進,警方亦表示會調查。

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運輸署被轟監管不力

涉事吊臂車早於1997年10月登記使用,至今已有18年。據今次死者阿培的胞弟表示,其兄生前曾透露懷疑該吊臂車零件出現問題,而公司早前已訂購了另一部新的吊臂車,正等候批文,待新車到來後便會取代舊車,並會交由阿培駕駛,豈料突然發生事故。
香港建造業總工會理事長周聯僑認為,當局應規管已用了一段時間的吊臂,「呢部吊機用咗17、18年,上年壓死人之後,有冇調查係咪零件問題?有冇驗車?點解唔可以報銷?呢個係一個警號」。周質疑運輸署監管有漏洞,促當局正視問題。

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