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2015年07月21日

不但無第三保 
坐Uber遇意外 乘客或反遭索償

【本報訊】越來越多人棄搭的士而用Call車手機程式(App),但保險業界指出,由於不接受白牌車的第三者責任保險,一旦發生交通意外而車主無力賠償,乘客不但索償無望,更有機會「上身」反被索償。本報就此向提供Call車服務的Uber查詢,惟截稿前未獲回覆。
記者:黃珮琳 馮健鏗

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保險業聯會一般保險總會主席余健南指,Uber私家車僅獲私家車牌照,只能作一般私人、休閒用途,而不能收費載客,故Uber現行營運模式有違反法例之嫌,保險公司不會就白牌車可能出現的第三者責任作出任何賠償,亦暫時未見有同行就Uber此類新營運模式,推出新車險。
若乘客坐Uber遇到意外導致受傷及身故,仍可向車主索償,惟由於保險公司不受保,故車主也難負擔龐大賠償。乘客很大機會申索無望,保險業界建議乘客不應選搭Uber,免得出事時未能成功追討保險賠償。

快的稱已買車保

不少人本身有投保人身意外保險,保額通常約100萬元,余健南指投保人不會因為選搭Uber而影響人身意外保險的賠償額。然而比較現時法例,任何在香港道路上行駛的汽車,必須購買有效的第三者傷亡責任保險,當中分為全保及第三保兩種,第三者人身傷亡的最低法定保額為一億港元(即保單最高賠償額),大幅高於人身意外保額。
若選用本身持有營業車輛牌照之Uber的士團隊,又是否同樣不受保?余健南回應,倘以咪錶收費,則繼續受保,惟Uber的士團隊以信用卡收費,故此情況仍有待商榷。搭Uber除了不受保之外,乘客亦難獨善其身,若然兩車相撞,「正牌車主」及其乘客可以「明知有關車輛無牌照都照坐」為由,向選用Uber的乘客索償。
現時除了Uber有提供專車服務,快的Taxi亦將引入主攻高檔品牌「一號專車」。快的城市經理吳澍基表示,與合作的車行已購買第三保及商用汽車保險,但估計與白牌車合作的其他App未必有購買相關保險,因為保險公司一般不會受理。
有Uber司機亦向本報記者透露,儘管Uber一直聲稱已為司機及乘客購買保險,但公司卻從未出示有關保險文件,故他質疑受保範圍是否包括香港。

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