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2015年07月01日

西九總站工程較預期複雜

西九龍總站工程上蓋鋼結構組件裝嵌進度出現延誤。 資料圖片

【本報訊】高鐵工程進度持續滯後,港鐵提交立法會的文件顯示,自去年修訂工程時間表,將完工時間定為2017年,但3項關鍵工程進度再出現2至7個月滯後。其中西九龍總站工程,從上蓋到地底都「唔得掂」,最底層仍有5萬立方米花崗岩未清,上蓋鋼結構組件裝嵌延誤,完工時間肯定超過2017年,迫使港鐵將完工時間押後到2018年第三季。

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同時歸咎勞工短缺

港鐵在文件解釋,西九總站入口的鋼結構工程極為複雜,直至今年3月底,車站臨時及永久鋼結構裝嵌僅完成45%及16%,落後預算進度超過一半。港鐵雖已優化鋼結構及玻璃幕牆工程施工銜接安排,但未計可能出現的突發情況,最快也要到2018年首季完工。另外混凝土澆灌進度亦落後12%,單計總站入口結構工程就滯後5個月。
港鐵同時歸咎工地狀況不可預期及勞工短缺,導致延誤惡化。其中牛潭尾至大江埔隧道,以及跨境隧道段,分別較去年修訂時間表滯後7個月及2個月。
港府及港鐵昨日均拒評超支費用由誰承擔,以及會否因而對簿公堂。公共專業聯盟政策召集人黎廣德指,政府雖為港鐵最大股東,但港鐵為上市公司,董事局必須以公司及股東利益為優先考慮,相信雙方爭拗很大機會要在法庭解決。
■記者鄭啟源

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