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2015年06月13日

車廂勁臭點算好
教你五招避VOC

私家車內籠有一陣刺鼻「膠味」,是車輛零件散發的揮發性有機化合物(VOC)作怪,高濃度VOC令人頭痛、嘔吐,長期損害肝腎和神經系統等。有驗證機構在內地進行車輛測試,發現四成VOC超標,本港暫無法例規管車廂VOC,《蘋果》邀請化學實驗室主管和環境學者,介紹五招改善車廂VOC。

記者:潘柏林

本港現時無指引或法例規管車廂VOC含量,業界多重視家居、辦公室裝修釋放VOC。驗證機構德國萊茵TUV去年協助深圳消委會抽查51輛私家車車廂空氣,將車輛門窗關閉兩小時,再量度車內污染物積聚情況,4成車輛車廂空氣VOC含量超出中國《乘用車內空氣質量評價指南》標準,部份車輛更錄得致癌物質甲醛超標4倍、具刺激性的乙醛超標3倍。

受測試車輛包括日產、歐美產和國產車輛,但公司拒絕透露何款車輛或品牌超標,僅稱部份車款香港亦有使用。德國萊茵TUV化學實驗室經理錢偉綿指,VOC來自儀表板、人造皮、軚盤、腳踏等,建議五招改善VOC濃度。

第一招建議車主晴天時在露天停車場泊車,讓車輛暴曬。理工大學土木及環境工程學系副教授郭海指,高溫下VOC會加快釋放,但他建議要稍微開車窗,讓車廂內的VOC釋放到大氣。第二招是避免使用含VOC的空氣清新劑前,郭海指清新劑雖然可消除異味,但部份成份含有VOC,不宜在車廂內使用。

第三招是在車廂內放置活性碳,有助吸附VOC。郭海提醒若覺得車廂VOC濃度高,可考慮隔幾日換一次活性碳。第四招是長時間泊車後,打開車窗15分鐘減低VOC濃度。郭海指此招要視乎車外的空氣,若車外空氣VOC濃度比車廂更高,會有反效果。

最後一招是選擇用料方面,錢偉綿建議買真皮坐椅多於假皮,真皮雖然釋放甲醛,但揮發較快;而假皮用聚氨酯(PU)製造,加入很多溶劑,會長期釋放VOC。郭海認為此招或許有用,但買真皮坐椅則要看車主能否負擔。他指車輛要減排、車廠選用釋放較少VOC的物料製作零部件,才能從根本減少VOC。

錢偉綿建議準車主買車時留意車廂氣味,「如果新車發覺陣味好大,好大膠味有機會可能係PAH(多環芳香烴)或者其他有機溶劑,如果入到去一聞到已經好刺鼻,相對VOC含量會好高。」澳洲一項研究指,新車落地後有良好通風,每過一星期車廂VOC濃度下降2成,直至6個月後變得穩定。

中文大學公共生及基層醫療學院教授黃子惠提醒,新車內籠皮面、物料可能添加溶劑作防蟲防腐處理,VOC濃度較舊車高,小朋友、長者和呼吸道敏感人士易受刺激,建議車主打開窗保持空氣流通。

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