› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2015年05月19日

【壹錘】為慳錢懶理車長唔熟路
九巴新政首日巴士迷路

最近九巴新聞不絕,繼有九巴女車長疑不懂用新型號巴士手制,上星期爆出上月底突然裁減10名年資達18至27年的資深錢箱收集員,有人更尚餘9個月便可退休。《壹錘定音》近日更收到讀者投訴,指九巴一輛巴士於上星期五走錯路線,九巴公司承認下午約4時半,九巴一輛由旺角開至銅鑼灣的112線特別班次,車長誤駛往離原定短程總站不遠的堅拿道西霎西街站。

經向資深車長了解事件,發現九巴在同日推出新政策,走錯路意外意外疑與此有關。該車長說九巴最近想試行「四廠合一」模式運作,即把現時全港分4區運作的車廠,合併管理以提升效率。

該車長還向我們抱怨,說這個做法聽起來很好,但實行時問題多多,得不償失。車長在新模式下需要跨區工作,以 968號線為例,屬屯門廠線來往元朗和銅鑼灣,但自上星期五起需跨區行走九龍的112線,來往蘇屋和北角。

一向駕駛屯門廠路線的車長,容易因不熟悉九龍區路線而走錯路。的而且確,據讀者提供資料,當日112號線的車長需在疑為九巴職員的協助下,始能走回正確路線。

資深車長分析,九巴推行這項新政是想賺回一程隧道費。原先968巴士應先掛上私家車牌,直接過海到銅鑼灣後才開始工作,現掛上112號車牌載客過海,九巴便可賺回隧道費。該車長更稱,公司只讓車長用一日時間練習新路線,首日出現走錯路事件,反映訓練明顯不足。

他更透露在實施前,同事已經怨聲載道,早在四月已有同事向公司反映這個方法不可行,車長向《壹錘定音》提供的車長報告表有車長寫道:「我們很憂慮、很不安,我們一向駕駛屯門區路線,擔心自己不熟路線會影響駕駛安全……遇到臨時改路,這都令我們有壓力……我們的工作與文職不同,希望公司收回這些不合理的指令。」有資深車長更說,原先他們最多駕駛兩條路線,現行新政策,隨時要一日走五條路線。但公司似乎不太聆聽反對聲音,據說昨日已開始新增多一條960路線需跨區工作。

九巴回覆指跨區工作是行內慣常做法,但未有回應車長是否只有一日練習新路線,亦沒有正面回應會否取消新政策或增加路線訓練日數。主持李慧玲認為九巴想透過重組善用資源的方法正確,但前提是要做好車長培訓,要不便會影響乘客安全。但現在政策落實明顯看到培訓未做好,如果九巴為省錢拿乘客的生命做賭注,這做法明顯不對。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載