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2015年04月10日

現場長命斜 曾列交通黑點

工程車撼的士後撞向兩途人,大批消防員到場拯救。互聯網

【本報訊】發生嚴重車禍的窩打老道近禧福道南行方向,共三線行車,多年前因連續發生過多宗交通事故,曾於08年被列為交通黑點,但09年再發生奪命車禍,一輛私家車高速衝向交通燈位,將一輛停在燈號前的私家車撞至衝向石壆,司機當場死亡,意外現場就是今次車禍對面行車線。

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專家:忌依賴腳掣

消息稱,現場行車限速為50公里,由於途經上址的車輛不少是從沙田經獅子山隧道駛出,經過一段「長命斜」大直路,曾有一段時間成為飆車熱點,警方近年連續多次在上址一帶嚴打捉快車,情況已稍為改善。
今次意外懷疑是肇禍工程車腳掣失靈所致,香港汽車工業學會會長李耀培表示,重型車輛落「長命斜」時,若長時間依賴腳掣減速,容易令制動系統過熱而影響煞車功能,而大部份重型車是使用「全風系統」(俗稱「風鼓」),因為車輛需要儲存足夠的風(空氣)才能煞停,若車速太快,車輛無法及時儲風,腳掣亦會失靈。李籲司機落斜時須轉用低波,以引擎齒輪間的阻力減速,切忌依賴腳掣。
他又提醒若腳掣失靈,應轉用低波拉手掣,把車駛向路肩、路壆減速,打死火燈及響號警示。
■記者梁曙光

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