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2015年03月18日
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政府稱與內地協議
珠三角分享空域

林光宇

【本報訊】機場第三條跑道其中一個最大爭議是新航道將與深圳空域重叠,連兩位民航處前處長都提出質疑。政府則稱已經和內地達成分享空域協議,香港航機可以使用深圳部份空域,而深圳航機則可使用香港部份空域。不過,議員批評協議尚未正式落實便花巨資興建新跑道,等如一場豪賭。
民航處前處長林光宇及樂鞏南曾分別指出,第三條跑道的新航道將與深圳空域重叠,航機升降將受「空牆」限制。消息人士指出,香港與內地及澳門成立了珠三角空域管理問題的專責小組,於二○○七年達成分享空域協議,兼顧廣州機場增至五條跑道,深圳機場增至三條跑道及香港機場增至三條的未來發展。
香港第三條跑道一條進場航道涉及深圳空域,但當中不涉及香港佔用內地空域問題,因為根據協議,在相關深圳空域內,香港航機由香港民航處負責,內地航機包括軍機繼續由深圳機場處理。
另一方面,深圳機場部份新航道亦會進入香港空域,但香港與深圳同樣會各自處理空域內的香港與內地航機。
獨立媒體昨日報道,澳門民航局承認珠三角空域三方專責小組過去兩年多都無召開過會議。消息人士指出,三方小組自二○一二年六月至今,曾召開八次會議。改善珠三角空域管理一直有進展,空域交接點由八個增至十個,稍後會再增一個。有信心可在三跑啟用前落實分享空域協議。

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樂鞏南憂紙上談兵

樂鞏南繼續質疑所謂協議只屬紙上談兵,並不代表一定行得通,分享空域是非常複雜問題,必須經實時模擬測試,才能證實可行,否則三跑只會淪為大白象。
公民黨議員郭家麒擔心,協議未有任何保證必定落實,便拍板興建三跑,政府等如要港人做一次豪賭。
■記者麥志榮

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