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2015年03月17日

去年盈利116億 激增34%
港鐵撥2.2億作車費回贈

【本報訊】港鐵年中加價的幅度仍有待公佈,不過,今年車費回贈昨就隨業績率先公佈。港鐵純利在佔領行動令客運量增加等因素所帶動下,創下近年新高。根據可加可減機制,在年中加價後,港鐵要撥出約二億二千萬元的車費回贈,較去年多約六千多萬元,連同二十億的恒常優惠推廣,今年約有二十二億二千萬元用作票價優惠。
記者:吳永強

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截至去年十二月底止,港鐵撇除物業重估值非現金收益,基本盈利錄得一百一十五億七千萬港元,按年增長34%,是二○○七年兩鐵合併以來的盈利新高,期內包括鐵路客運、車站及物業租務等經常性業務利潤逾八十億元,升7.9%。股東應佔溢利升約兩成至一百五十六億零六百萬元;末期息每股派八毫,全年股息為一元五仙,增一成四。

議員:應承擔工程延誤費

在利潤掛鈎安排下,商務總監楊美珍指今年會有約兩億元作車費回贈。加上,過去一年港鐵有十二宗超過三十一分鐘或以上的服務延誤事故,需撥出兩千萬元作車費回贈。兩筆合共約二億二千萬元的款項,將於港鐵年中加價時,用作提供即日第二程九折優惠。
立法會交通事務委員會委員、工黨李卓人批評現有的票價可加可減機制存在漏洞,無考慮港鐵盈利表現,令港鐵因應薪酬上升等因素可再自動加價,形容機制是「搵市民笨」。雖然港鐵有推出票價回饋,但指「回饋只值好少錢,如果減價市民可以實實在在慳返啲交通費」。
工聯會王國興形容港鐵純利增幅驚人,賺大錢的情況下不單要凍結票價和回饋乘客,更應承擔多項鐵路工程延誤的費用,不應再從納稅人身上「抽血」。

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佔領運動令客運量增加

去年純利有所增長,其中一個原因是客運量有所增長,特別是在去年佔領運動發生期間。雖然特區政府過去多番強調去年的佔領運動破壞經濟,但由政府做大股東的港鐵生意卻受惠於佔中而有所上升。但港鐵新上任的行政總裁梁國權指出,載客量增長,除因去年九月至十二月「發生的不同公眾活動」,亦與港鐵加密班次有關。
翻查港鐵每月載客量的資料顯示,去年第四季佔領行動開始後,港鐵於該季的本地鐵路總載客量,約有四億二千萬人次,按年增長8.5%,亦較去年首三個季度的平均載客人次為高。
總結去年全年,港鐵的本地鐵路總載客量增至約十五億五千萬人次,按年增加5%,帶動港鐵在本地客運業務方面的總收入錄得一百六十二億二千三百萬元,較去年同期升約7%。
本港近期因水貨客問題爆發多次的「光復行動」,不少水貨客亦會利用港鐵走水貨。港鐵的管理層未有回應會否有更多招數應付水貨客,車務總監金澤培僅指,在平衡不同乘客需要後,現時已有行李過磅的安排,未來會與警方繼續合作加強巡查工作。而政府有意檢討一簽多行的政策,梁國權認為對港鐵的載客量及旗下的商場生意,不會帶來太大影響。

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