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2015年01月27日
馬上成為壹會員

頻死火影響煞車效能

【葵涌】
有關人員昨到中石化加氣站檢查氣槍。

【專家之言】
理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱,石油氣的士入氣後頻頻死火,在馬路上行駛期間會帶來危險,令煞車效能大減,遇急事故時的士司機無法及時煞車,他促請機電署盡快調查。

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須定期維修液化器

盧覺強解釋,煞車系統要有效運作須借助引擎運行時產生的真空吸力,故行車期間死火,煞車效能有機會大減一半。對於多名的士司機都指在同一集團的加氣站入氣後「高速行車沒事,慢速行車卻頻死火」,盧認為這確可能顯示的士液化器遭石油氣雜質阻塞,但亦有可能是催化器欠保養日久失靈。
盧補充稱,即使正常質量的石油氣也會有小量雜質或沉澱物,故的士車主有責任定期(如每半年)清洗液化器一次。機電署以往調查則顯示,石油氣的士另一常見死火原因是空燃比(空氣如石油氣比例)調校不當。盧又說,除了可能是石油氣雜質或沉澱物多之外,亦有可能是液化器未有定期清洗或催化器故障所致。
■記者陳志偉

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