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2015年01月27日

集體死火 新車亦中招
氣的中石化加氣 一更跪低三十次

【本報訊】本港再發生石油氣的士集體死火風波。近期數以百計的士在不同的加氣站加石油氣後,死火頻仍,有司機稱一更死火三十次,有的士更需要更換液化器,連落地不足半年的新四座位的士亦中招,有指大部份涉事的士都曾到中石化油站加氣。車行及車房職員均指事態不尋常,懷疑與石油氣雜質多有關,擔心死火易釀交通意外,機電署證實過去一周收到二十宗投訴,但業界估計涉及的士達數百輛。
記者:金敏琍 張鼎和 翁鈺輝

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管理逾四百輛石油氣的士的順安車行負責人周國強指,十日前開始陸續有的士集體死火,結果他旗下約一成共四十輛的士須送往車房維修,港島區特別嚴重,有一半的士清理液化器後回復正常,其餘一半則因情況較嚴重,原本可用兩年的液化器使用個多星期便要作廢,車行共要花上四萬多元更換新液化器,他懷疑是石油氣品質有問題:「真係有冤無路訴,一○年初的士集體死火時,政府報告又話石油氣質素冇問題,咁真係要問番政府!」

液化器塞滿黑粉末

深水埗宏基汽車服務中心負責人劉偉強稱,舊式的士用液化器把液化石油氣加熱及氣化輸往引擎產生動力,但近期他每日處理十多宗死火個案,每當他拆開液化器檢查時,都發現裏面塞滿黑色粉末,疑粉末塞死液化器導致死火,情況不尋常。司機吳先生亦指近日死火十多次:「慢車時架車震一下就熄火,扭軚大力啲又死火……啲客投訴去極都去唔到目的地!」他訴苦稱:「今日都係做得五百蚊生意,成本都唔夠冚!」至昨日他不得不送的士往維修。新車亦同樣跪低,○九年初引入新型四座位的士的皇冠車行,用電泵取代液化器,但發言人稱單是本月份,仍在半年保養期內的新車要更換電泵的個案達七宗,較之前每月三宗升了一倍,公司會將更換的電泵交由日本豐田廠方研究原因。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪,指近日收到數十名會員的投訴,指的士常死火,懷疑與曾到中石化油站入氣有關,他聽聞已有數間的士車行暫不准租車司機到中石化入氣,否則一旦死火維修便要司機自掏腰包負責,但他不排除死火可能與未有定期清洗催化器或液化器有關:「汽車零件又污糟,油又污糟,結果污糟撞污糟,咪令架車死火。」

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中石化稱質量正常

機電署發言人指本月廿日至今收到二十宗的士死火投訴,已派員到所有石油氣庫(包括中石化氣庫)及各區共三十個加氣站抽樣本化驗。直至前日為止,所有樣本的品質化驗結果均符合標準。署方又曾巡視二十間石油氣車維修工場,發現懷疑死火的石油氣的士清洗氣化器(液化器)過濾部份或作調校後均回復正常運作,署方稱至今未有證據指事件與石油氣品質有關,但會繼續密切留意及跟進。
中石化回應指,高度關注有傳聞指個別石油氣車輛出現原因不明的疑似運行故障,公司已展開流程複查及增加產品化驗,但至今調查顯示公司貨源質量一切正常。

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