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2014年12月11日

港鐵西港島綫12.28通車 
試搭搖晃強烈 冀藉控制速度改善

【本報訊】港島西居民等了又等,港鐵列車終駛入西區,西港島綫鐵定本月28日正式投入服務。通車後,港島綫增設3站,但因西營盤站尚未竣工,通車初期將會「飛站」,只有香港大學及堅尼地城提供服務,港島綫列車班次及各站頭尾班車時間則不變。港鐵昨安排傳媒試乘新綫,記者感覺列車在西營盤至香港大學一段搖晃較為強烈,港鐵稱會微調訊號系統,確保啟用時行車平穩暢順。
記者:鄭啟源

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西港島綫屬現有港島綫延伸,但因西營盤站工程受阻,要分階段通車,本月28日只有香港大學及堅尼地城兩個新站會投入服務,西營盤站則預計於明年首季才能啟用。港島綫車站數目將增至17個,為免影響現有服務水平,行駛港島綫列車數目會由33列增至37列,令班次能維持繁忙時間2分鐘一班,非繁忙時間約4分鐘一班。
港鐵車務總監金澤培指港府昨早正式發出通車同意書,但希望新綫能有序投入服務,故定於本月28日啟用,當日上午6時在堅尼地城站開出頭班車。他說,由於新綫有引入新技術,通車初期系統須要磨合,預告列車在新站或有停站位置不準等問題,車長將需數秒調整。

兩站周末辦開放日

港鐵昨安排傳媒試搭新綫,由於中途毋須上落客,由上環到堅尼地城站,全程僅花4分半鐘,較港鐵官方公佈的7分鐘快。不過試乘期間,記者感覺列車在新綫行車的搖晃程度,較港島綫其他路段強烈,香港大學站至西營盤站一段尤為明顯。另外,列車在西營盤站「飛站」時,因會在數秒內停車再啟動,站立的乘客容易失平衡,須緊握扶手。
港鐵車務營運主管李聖基指,西港島綫走綫彎位較多,令行車時搖晃感覺較明顯,工程人員正微調訊號系統,並坐上列車進行測試,透過控制列車速度,改善相關問題,令乘客感覺行車更平穩暢順。他又指,列車抵達西營盤站時,車廂會有廣播特別提醒乘客會「飛站」。
雖然西營盤站未能同步啟用,港鐵為吸引區內居民提早使用港鐵,本月28日起,會於西營盤站一帶4間便利店,設八達通折扣機,乘客拍卡後,到上環或香港大學站入閘,成人可減2元,特惠票可減1元。同時,港鐵在今個周末將分別在香港大學站及堅尼地城站舉辦開放日,門票透過中西區區議會派發。

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