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2014年11月21日

沙中綫文物保育 料花54億元

【本報訊】政府公佈沙中綫土瓜灣站考古發現的初步保育方案,建議原址保育包括宋井在內的七項考古發現。土瓜灣站的設計須因應改動,考古及保育工程開支達54億元,工程亦或因此滯後15個月。古諮會委員和保育人士均對方案反應正面。
政府昨到古諮會交代保育方案,建議原址保留七項考古發現,包括宋元時期的兩個古井和石砌建築遺蹟、前馬頭涌海岸的石結構及一個晚清到民國年代的古井。為免文物受工程影響,局方初步建議在文物兩米外的四周加建鋼板樁牆保護,並將在文物層下加設土釘支撐樁牆。由於文物集中的T1考古區位於土瓜灣站範圍內,港鐵表示須改動車站設計並擴大範圍,以容納原本在T1的機電設施。

促交代不獲保留文物清單

方案指出另一個宋元古井J2和晚清民初引水槽的組合位處土瓜灣站中央上方,須進一步考慮如何保育,並拋出四個不同方案,第一個方案是將其拆除重置,另外三個方案是以鋼板及橫樁將整個古井及引水槽連同泥土包圍,再整個「包裹」重置、完整或局部原址保留。四個方案造價差天共地,拆除重置只需1,000萬元,另外三個涉及加建鋼樁的方案就需8億至13億,政府多番強調工程難度及風險皆高,被質疑有意引導委員選擇拆除的方案。
港鐵估計擴大考古工作已令工程滯後11個月並引致31億額外開支;各項保育工程雖不會令工程再滯後,但未計算J2的保育已額外需10億元開支。若J2採最完整的原址保育,整項考古工程將耗資54億,工程亦會滯後15個月。運房局長張炳良承認沙中綫將難以如期在2018年通車,但實際延誤須再評估。
古諮會委員高添強認為政府願意原址保育是好事,初步接受方案,但表明不同意港鐵考古學家劉文鎖指J2及引水槽文物價值較低的講法,指引水槽或用作由聖山引水,具重要意義;他支持原址保留,又呼籲其他委員應考慮文物價值,勿只側重成本。
政府昨揚言若12月初未能決定保育方案,每推遲一個月就令成本上升2.5億元;高認為12月前難有充份討論。文化傳承監察成員羅雅寧就指當局至今未詳細交代第2及第3考古區的發現,公眾無從得知有多少文物不獲保留,促當局盡快交代清單。

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