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2014年10月22日

潮聯小巴謊稱受害 
司機指堵路後生意增

【雨傘革命 第25天】
【本報訊】潮聯公共小型巴士有限公司稱佔旺者堵路令公司瀕臨倒閉,入稟高院後獲法庭頒禁制令要佔旺者離開。但有部份小巴司機踢爆表示,潮聯旗下小巴行駛的路線,其實絕大部份不經佔領區,由於少了巴士塞路,令道路暢通,部份司機每天生意額反而多了100至200元。有司機又指,潮聯一方面聲稱堵路令司機收入減少,但該會另一方面仍向小巴司機收足「入線費」。
記者:李雅雯 盧勁業

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潮聯行駛旺角的三條非專線小巴線,分別來往慈雲山采頤花園、觀塘及土瓜灣。有潮聯旗下的小巴司機透露,三條線自旺角站頭出車後,全部直出亞皆老街,不經現時被佔的彌敦道、砵蘭街等。記者昨日下午6時許坐其中一輛潮聯的小巴由旺角先達廣場站頭往觀塘,小巴駛出後轉左,駛入亞皆老街往觀塘方向,大約12分鐘就到達觀塘,沿途暢通無阻。
至於潮聯代表律師日前指,一條經營數十年、由觀塘往奧運站路線因彌敦道堵塞而被迫停駛,有司機稱,這條路線是指觀塘至旺角線。記者翻查資料,有關路線在晚上7時45分駛至洗衣街後,會改經亞皆老街及以奧運站為總站,只有這一小段路是行經佔旺區。

要求司機貼反佔中海報

該名司機指,行駛這段路的原因,是奧運站附近是潮聯擺放小巴的地方。在觀塘坐上這條線的乘客,幾乎全在旺角下車,旺角往奧海城幾乎是空車。司機指,這段路其實蝕本多年,潮聯保留原因只不過是方便小巴在奧運站泊車,而在出車時就會在奧運站輪候,並直接開往旺角上客。
該司機續指,佔旺後每天都多了三車「反佔旺」客專程乘小巴往旺角反佔旺,加上少了巴士塞路,行車暢順,生意額每日多了100至200元。他表示自己政冶中立,對於佔領運動不反對也不支持,惟見是非黑白顛倒,決定發聲說出事實。
他指潮聯管理層與反佔中大聯盟友好,早在9月底佔中運動未開始前,就已要求司機及車主張貼反佔中海報於小巴車廂內;又於入稟法庭前一、兩天,要求司機簽署聯名信,向佔中組織進行索償,但有不少司機保持中立,沒有簽名。
潮聯現時有百多輛小巴,有潮聯司機透露,每架小巴每個月平均需向潮聯支付2,000多元「入線費」,才可在該會旗下的小巴線行駛,但佔領運動發生後,司機需向潮聯繳付的入線費並無因此減少。
另一位駕駛來往旺角至九龍城的小巴司機黃先生也指,佔領運動發生後,由於多了原本的巴士客,他每天亦能「做多一轉客」,但在回程旺角時經太子道西會較擠塞。開專線小巴由旺角往觀塘的司機偉哥認為,由於彌敦道被封,有些汽車行經內街,令到駛出亞皆老街時嚴重擠塞,旺角往觀塘由以前15分鐘到現在要近30分鐘甚至一小時,一更內會賺少了百多元。

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