› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2014年08月26日

工程延誤 需估算新造價
多兩條新綫超支 港鐵再孭30億

【本報訊】港鐵再有兩條新鐵路超支。據港鐵最新估算顯示,西港島綫及南港島綫(東段)的預算造價合共超支30億元,連同早前公佈將超支65億元的高鐵項目,港鐵五條新鐵路中暫時已有三條要準備再「泵水」,合共超支95億元。港鐵署理行政總裁梁國權未有正面回應造價會否再有可能增加,只不斷重複指這是「現時最實在的估算」(the most realistic estimate at this time)。
記者:吳永強 周燕芬

相關新聞:中期業績勁賺79億

早前已經因為工程延誤,有可能要推遲至明年首季始能通車的西港島綫,按照港鐵最新資本開支估算,鐵路造價將要由原先的172億元增加13億元,至185億元;另一條亦要推後竣工期的南港島綫(東段),則預計造價將由135億元升至152億元,超支17億元。
對於繼高鐵香港段後,再有新鐵路出現超支情況,港鐵工程總監周大滄解釋指主要由於工程複雜,令進度受阻及出現超支情況,「建造大型機件很難預測實際情況,特別是我們關注公眾安全及鐵路系統的安全性……令工程時間較長,成本亦增加」。

稱會一力承擔費用

今次港鐵的兩條新鐵路將合共超支30億元,梁國權表示將會由港鐵一力承擔,並繼續密切監察鐵路開支。他又指港鐵的財務狀況健康,不擔心超支會對財務帶來重大影響。
而港鐵財務總監羅卓堅亦試圖淡化超支對港鐵的影響,「聽落兩條加埋有30億元好似好多,不過大家要明白鐵路生意係長達25至30年,若分多年攤分,對利潤影響少於1%,而對於資產負債表嘅影響亦少於1.5%」。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為,雖然港鐵願意「硬啃」30億元的超支金額,惟港鐵未有清楚明確交代超支主因,令人感覺不盡不實,似在逃避責任。
黎廣德指出,「到底係因為不可預見嘅因素抑或管理不善所以導致超支呢?港鐵雖會承擔超支金額,但對公眾利益一樣有影響,因為政府係港鐵嘅大股東,港鐵嘅利潤率有影響,會牽涉到公眾嘅利益」。

相關新聞:官媒抽水:港人「狗萃主義」

高鐵僅完成60%工程

高鐵項目方面,截至6月底,港鐵已完成高鐵工程整體進度的60%。港鐵現時亦未就高鐵715.2億元的新造價估算與政府進行磋商,亦未收到政府提出任何的申索,目前未能評估對港鐵的財政影響。
至於沙中綫方面,梁國權指項目現時仍在較早期階段,有部份工程合約亦未批出,日後會再作新的造價估算。
不過,梁國權指出由於受到考古工程拖累,土瓜灣站現時已延誤近11個月,在未來檢討投資預算時亦會同時考慮有關因素,暗示或有超支的可能。而觀塘延線的最新造價估算將維持不變,可按原定造價59億元完成。
2012年時,沙中綫造價預算更新為798億元,較原先估計的600億元,已超支198億元。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載