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2014年08月07日

政府早知觀塘綫工程滯後

港鐵五條新鐵路工程全部延誤,政府有監管鬆懈及刻意隱瞞責任。資料圖片

【本報訊】港鐵五條新鐵路工程全部延誤,政府有監管鬆懈及刻意隱瞞責任。政府文件顯示,港鐵在6月初已通知政府,連接油麻地至黃埔的觀塘綫延綫無法按原定目標2015年通車,但政府及港鐵合謀隱瞞了一星期才向外公佈。而負責監督的路政署更其實早於2012年底,已發現觀塘綫延綫工程開始出現滯後,卻一直未有發出預警。
高鐵工程延誤兩年,不少意見都批評負責監督的路政署失職。據運輸及房屋局提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件指出,路政署早在2012年12月起已發現觀塘綫延綫工程開始滯後,並向港鐵表達關注及要求交代追回進度措施。港鐵承諾會透過改善工序、增加人手及機械、調整裝修及機電工程等措施追回進度。但滯後情況持續,路政署今年4月及5月去信港鐵,再要求交代追回進度措施及竣工時間表。港鐵在5月中回覆路政署仍稱觀塘綫延綫目標是2015年完工。
文件指出,事隔半個月,港鐵在6月5日通知政府,由於黃埔站工程面對各種困難,進度出現六個月的滯後;東、西大堂挖掘工程要到今年第四季才完成,而月台及隧道挖掘工程更要明年第一季才完成,觀塘綫延綫將未能於明年通車。港鐵要到今年底確切掌握項目進展後,才能定出新通車時間表。文件無提及會否導致超支,但觀塘綫延綫屬港鐵擁有項目,港鐵須自行負責成本。

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路政署沒把關發預警

資料顯示,港鐵及政府均未有即時向公眾公佈觀塘綫延綫延誤的消息,並隱瞞了一星期,到6月12日港鐵行政總裁韋達誠才召開記者會,承認觀塘綫延綫無法如期通車。
民主黨立法會議員胡志偉指出,路政署增加人手成立了專責隊伍負責監督新鐵路工程,但從已公開的調查報告均顯示,路政署未有做好把關,「港鐵講乜都照單全收,從無質疑追回進度措施係咪有效,亦無提早向局長發出預警」。

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