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2014年07月18日

沙膽虹手記 :
港鐵管治腐爛 - 沙膽虹

調查委員會對高鐵工程總監周大滄及行政總裁韋達誠,只輕打三十大板。 資料圖片

由港鐵六名獨立非執董組成的調查委員會,花了三個月進行的調查報告,前天公佈,對高鐵工程總監周大滄及行政總裁韋達誠,均只輕輕打三十大板。報告僅指周大滄「判斷錯誤」,四度錯過向董事會報告工程延誤的機會,以為工程進度可以追回來,包括去年十月已知高鐵「幾乎不可能」在2015年底通車,他沒有向韋達誠報告,以及早前傳媒兩度揭發披露延誤,周亦沒有在董事會上如實報告狀況。周大滄明知工程嚴重延誤也不願公開,希望工程團隊可以把進度追回來,不致一環扣一環的工程被公眾外判商連環索償,固然責任重大,難辭其咎,但作為港鐵行政總裁的韋達誠,本身有20多年的鐵路運輸經驗,年薪800萬再加500萬花紅,怎麼可能連港鐵轄下這麼重要工程出現如此嚴重延誤,也不察覺,即使周大滄誓神劈願揼晒心口話冇問題,他也應該具專業判斷。報告指他對高鐵進度應抱專業的懷疑態度,責成實在已太mild,沙膽虹認為他簡直欠缺一個鐵路專才的應有常識。他本來明年約滿就不續約,現在改為下月中馬上離任,但八月到約滿是否繼續出糧,港鐵董事局有需要明確交代。
報告說港鐵董事會沒有隱瞞高鐵工程,但又如何解釋今年四月黑雨後,港鐵突然跑出來指黑雨浸壞了鑽探機,又誣衊中電指黑雨當晚停電,令抽水機無法運作,因此才導致高鐵延誤兩年及嚴重超支。這不是擘大眼講大話,將責任推卸別人是甚麼呢?有錯就認,打就企定,胡亂說謊和誣衊別人,就足以證明港鐵在韋達誠治下已經腐爛。

沙膽虹

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