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2014年06月13日

南港島綫 觀塘延綫 延遲6個月通車
港鐵高層賴政府規劃失誤

【本報訊】港鐵正式宣佈,原定明年通車的南港島綫東段及觀塘綫延綫工程進度均滯後6個月,要延遲至2016年才能通車。港鐵正進行的5項新鐵路工程全部延誤,港鐵行政總裁韋達誠稱會承擔責任。而孭鑊提早退休的港鐵工程總監周大滄則承認,有過多新鐵路工程在同一時間動工,但政府規劃錯誤亦有責任。
記者:麥志榮

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韋達誠昨罕見地率領一眾工程項目負責人出席記者會,交代工程延誤。韋達誠就再有工程延誤,令居民失望而道歉。他又表示,南港島綫東段及觀塘綫延綫屬港鐵自己的工程,港鐵會自行承擔延誤成本,預計預留的應急費足夠應付,不涉及公帑,而延誤亦絕不會影響港鐵票價加幅。

周大滄:真係唔好意思

將在10月提早退休的周大滄則首次為失職指控自辯,他否認工程時間表太樂觀,表示鐵路工程必須盡早完工,以減少對居民的影響,但地下工程有很多不可預見因素,要真正挖掘時才知道,最後無法做到承諾,「真係唔好意思!」有記者問5條新鐵路均延誤,是否因政府規劃失誤,過多鐵路工程在同一時間動工所致,周大滄點頭回答:「你可以咁講。」
南港島綫土木工程項目經理黃健維稱,南港島綫東段主要延誤是金鐘站擴建工程,當中需在港島綫月台下挖掘新通道,施工方式是一邊建造支撐架承托月台,一邊挖掘,其間不能影響港島綫的服務及安全,因此導致延誤。

指黃埔站限制多多

觀塘綫延綫總經理周蘇鴻表示,觀塘綫延綫主要延誤在黃埔站工程,紅磡屬舊區,地下有很多無紀錄的公共設施,不少管線嚴重老化,要即時更新,工程因此進行了100次交通改道。而黃埔是私人屋苑,限制比政府道路更多,「過時過節,聖誕要shopping(購物),過年要拜年,都要暫時停工」。
南港島綫東段原定2015年12月通車,將推遲至2016年6月才能通車。觀塘綫延綫原定2015年8月通車,將推遲至2016年2月才通車。
南區區議員柴文瀚指出,港鐵聲稱自行承擔延誤成本,但其實兩個鐵路項目分別獲批黃竹坑及何文田上蓋物業作資助,估值超過500億元。港鐵應提供票價優惠,彌補居民損失。目前香港仔隧道繁忙時間非常擠塞,海洋公園旅客量又不斷增加,南海島綫遲半年通車,勢必導致區內塞車難以改善。南海島綫海怡至海洋公園一段可如期完工,與其讓建好的車站及路軌曬半年太陽,不如局部通車,以優惠票價讓居民試搭。

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