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2014年06月11日

九巴下月加價3.9% 
三年來第三次 累計加12.4%

【本報訊】行政會議昨批准九巴加價3.9%,是三年來第三次加價。由下月6日起,大部份九巴乘客每程須多付1至4毫,但若撇除51條不會加價的聯營過海隧巴線,實際加幅是4.45%。運輸及房屋局局長張炳良為九巴連年加價辯護,稱若否決加價,九巴未來兩年會虧本。民間監管公共事業聯委會批評,政府把關不力,憂慮九巴每年會慣性申請加價。
記者:鄭啟源

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今次是九巴自2011年5月以來第三次加價,連同今次加幅,九巴38個月內車費累計加12.4%。張炳良指,九巴獲批加幅已較申請的4.3%低,也低於自去年加價後的同期通脹,及家庭住戶月入中位數升幅。
他指,過去兩年九巴已分別虧損4,300萬及1,240萬元,若拒絕今次加價申請,估計九巴須多虧本兩年。行會考慮加價時須平衡九巴持續財政情況,及市民負擔水平,形容今次加價是「平衡的決定」。

平均票價加至6.7元

現時九巴每程平均票價為6.5元,下月6日加價後,平均票價將會加至6.7元,即平均每程需要多加2毫。61%乘客每程須多付不超過4毫;14%乘客則要多付5毫至1元;馬場線乘客則須多付1.1元至1.5元。
另有25%乘客不受加價影響,包括獲2元乘車優惠的長者,及51條過海聯營線乘客。由於聯營過海線不加價拉低整體加幅,按新收費資料,今年加價的300多條巴士線,平均加幅實際達到4.45%,加幅最高的是80M、82K及82X,三線車費由5.3加至5.6元,加幅近5.7%
九巴指,會利用增加的收入,持續投放資源改善人手調配、更新車隊及提升服務。公司連續兩年錄得虧損,約七成路線虧本,加上鐵路網擴展,九巴每日流失50萬人次乘客,預計今年仍面對重大營運挑戰,會繼續透過路線重組來優化巴士網絡。新巴及城巴則表示,未有計劃加價。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評,政府審批加價太寬鬆,令人擔心九巴會形成慣性,年年加價。

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