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2014年05月22日

港鐵偷改南港島綫完工日期

民主黨昨日到港鐵總部抗議南港島綫工程延誤。何柏佳攝

【本報訊】《蘋果》昨報道南港島綫將延誤一年半通車,民主黨翻查南區區議會文件,發現港鐵原來一早已低調修改了部份工程的完工日期,但就從來都無通知過南區區議會,質疑港鐵管理層又再隱瞞;立法會和區議會均將跟進事件。工程接連延誤,港鐵董事局決定,日後向管理層發放與表現掛鈎的薪酬時,會將嚴重事故列為考慮因素。

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區議員轟隱瞞

翻查南區區議會文件,港鐵匯報鴨脷洲隧道和南風隧道工程時,曾幾度修改完工日期,分別推遲一至兩季,但港鐵代表出席會議時,並無就有關修改通知南區區議會,只在文件上低調作出交代,也沒有提醒區議會有關日期是新修訂。
民主黨昨日到港鐵總部及政府總部抗議南港島綫工程延誤,該黨南區區議員柴文翰批評港鐵隱瞞延誤,又指監管的路政署未有盡早知會公眾,責無旁貸,將要求區議會召開特別會議,估計建制派亦會支持。
立法會交通事務委員會鐵路事宜小組主席田北辰擔心鐵路項目接連延誤,港鐵須調動其他項目的人手至高鐵或南港島綫,結果出現骨牌效應,令其他項目亦將出現延誤,「將來條數就嚇死人」,已要求在下次會議討論南港島綫進度。
特首梁振英昨日出席一個規劃會議時,表示五個新鐵路項目將於2020年前全部落成,又表示政府的目標是維持香港的鐵路服務為全球最有效的鐵路之一,但就無回應港鐵工程接連延誤的事件。
另外,政府在回覆立法會的文件中指出,去年5月至今年4月,港鐵東鐵綫及馬鞍山綫,達8分鐘或以上的服務延誤事故分別有51次及3次,按「服務表現安排」,港鐵須為其中3宗於東鐵綫因機件故障引致的事故罰款400萬元。
至於東鐵上月全線停駛,但港鐵在事發後20分鐘才通知傳媒,政府指出,港鐵遇到服務受阻逾8分鐘的事故時,按規定是須在8分鐘內通知運輸署;港鐵在該次事故已在8分鐘內通知運輸署,但署方已要求港鐵檢討通知傳媒及公眾的安排。
港鐵發生連串事故後,公眾的矛頭指向一眾高薪厚職的管理層,政府昨日表示,港鐵董事局已決定日後在每年向管理層發放與表現掛鈎的薪酬時,將嚴重服務延誤事故的情況列作考慮因素之一。

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