› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2014年05月17日

港鐵自爆西九總站2017僅局部通車

港鐵最新文件承認早知西九龍總站有岩石。

【本報訊】港鐵繼續「唧牙膏」式交代高鐵延誤原因,上月底港鐵還聲稱西九龍總站工程延誤是因為施工時才發現地底有大量岩石,但現在港鐵又改口承認,一早已知車站地底有岩石。港鐵又披露,就算將完工日期延至2017年,西九總站也只是局部通車,15個月台中只有10個啟用。
立法會議員上月底到西九總站地盤視察,揭發工程原來未挖至最底的B4層,港鐵當時解釋是遇上未能「預期」的地質狀況,施工時才發現有大量岩石。本報其後已引述高鐵文件,踢爆港鐵講大話,港鐵及政府早在2010年已知地底有岩石。

相關新聞:自由黨轉軚拒撐特權法

最新文件認早知有岩石

港鐵在最新提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件中,終於承認根據施工前的土質勘探資料,於西九龍總站北需要處理約78,000立方米的全新基岩是「已知因素」。港鐵在文件中改口稱佐敦道要封路勘探有困難,所以施工前未能掌握土質,到在該處地底興建護土牆時,才發現要移除大型孤石和高度參差的基岩石層,令工程延誤11個月。
港鐵又表示,為加快進度,高鐵未完成土木工程便要開始試車,鐵路系統的測試及試運行預計於2017年年初開展,其間西九龍總站的連翔道地下行車道、鋼結構站頂、總站大樓外牆亦會繼續建造。而西九龍總站設有15個月台,2017年年底投入服務時,「首日開通」只有10個月台,其餘5個月台預留作日後擴充。
另外,運輸及房屋局以書面回覆議員指出,港鐵早前承認早在去年12月,港鐵公司內部文件已顯示西九龍總站不能於2015年底完工,但港府並不知悉,港鐵向政府報告仍以2015年為完工目標。路政署今年初發現高鐵工程有滯後,一直追問港鐵有何措施追回落後的進度,但港鐵亦堅持以2015年為完工目標。對於追究延誤責任,運房局表示正向港鐵索取更多延誤事件的資料,待收到資料後,當局會跟律政司嚴肅跟進事件。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載