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2014年04月08日

考察7地點 與招標無關

民航處斥巨資購入的空管系統Autotrac3啟用日期一再推遲,更被揭發有審標委員會批出合約後,加入該空管系統的分判商任職。楊柏賢攝

【本報訊】民航處人員在制訂招標文件前,曾花73萬公帑到英國倫敦、澳洲墨爾本、意大利羅馬、法國巴黎、挪威奧斯陸、北京及廣州七個航空管制中心考察。但翻查資料,上述地點無一使用Autotrac3系統。印度有使用這套系統,惟民航處又未有赴印度考察。

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中標後「加價」8,900萬

民航處回應記者查詢時,多次迴避有否到過印度考察,幾經追問後才稱「招標文件並不是針對特定供應商系統編寫,考察團沒有需要為某一供應商系統作實地視察」、「評審標書時已充份考慮及核實投標商所提供的資料,也決定毋須作實地視察」。
招標文件顯示,新系統標書的審評準則,技術評分佔40%、價格佔60%,兩部份合計得分最高者中標。
有了解招標詳情的民航處職員指出,民航處已經為Autotrac3兩度「加碼」共8,900萬元,令項目的總價已提升了兩成,達到5.7億元,懷疑招標時已「度身訂做」,讓供應商「價低者得」,先以低價奪標,事後再以各種理由加價。
民航處稱Autotrac3供應商美國雷神公司經驗豐富。但本港機場現時使用的Autotrac1和印度機場原本採用的Autotrac2,是由雷神與西班牙英德拉(Indra)聯合開發。第三代Autotrac3則因商業理由,由雷神獨力開發。中國現時有16座城市機場,一律使用英德拉研發的新空管系統。

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