› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2014年02月20日

港鐵死不交代 次貨零件產地

【本報訊】每次故障都聲稱屬獨立事件的港鐵,在東鐵綫連續兩次局部停駛後終承認,電纜絕緣體品質有瑕疵,須全數更換,但未換完已再次出事。目前東鐵綫系統內仍有65個次貨絕緣體未換,像計時炸彈隨時再爆。港鐵拒交代次貨絕緣體生產商的名稱及產地。運輸及房屋局局長張炳良指事件屬系統性故障,已指令港鐵全面檢討系統,並會將事件帶到港鐵董事局討論。記者:麥志榮

相關新聞:搶修員工僅獲$50百佳券

東鐵10日內發生兩次電纜故障,須單軌雙程行車。港鐵車務總監金澤培昨承認,本月9日大學站電纜絕緣體故障後,檢查發現絕緣體品質有瑕疵,絕緣性能較差,上周五起已開始全數更換同一批次絕緣體,剛換了4個,還剩65個,在粉嶺站的次貨絕緣體便在前天出現故障。

學者疑購入有裂痕零件

金澤培表示,需要10天才能更換所有問題絕緣體,已抽調人手加快工序。同時已在沿線派專人監察未換的問題絕緣體,用紅外線探測絕緣體溫度,在有故障時可及早發現。金表示,會向問題絕緣體的歐洲生產商追究責任。港鐵又已聘請海外專家,全面檢討港鐵的採購程序、維修及品質控制。
65個次貨絕緣體未換,像計時炸彈隨時再爆。港鐵至今仍未公佈肇事絕緣體的生產商名稱,只稱有關絕緣體由歐洲名牌廠商生產並在九十年代已採用;新一批則在2011年更換。翻查資料,英國公司Morris Line Engineering(MLE)在1980至97年為東鐵綫的前身九廣鐵路設計及生產隔離器(Isolator)部件,而絕緣體就是隔離器一部份,該公司在過去18年間共為九鐵生產11款隔離器。此外,MLE在屯門輕鐵、東涌綫、機場快綫及迪士尼綫均有提供同類隔離器;外國鐵路雜誌曾報道指,MLE至去年仍為港鐵提供部件。
MLE在1976年成立,專門生產高壓電隔離開關,除香港外,產品亦出口到中東、非洲、北美等地的鐵路、電力及石油公司。港鐵拒絕證實有關絕緣器是否由MLE生產,只稱公佈名字前須先知會生產商,並指會向有關廠商跟進。理大機械工程學系工程師盧覺強指,絕緣體由約10塊堅固陶瓷片組成,安裝在支撐架空電纜的三角支架和鐵柱,防止高壓電流通到鐵柱,港鐵可能購入一批有裂痕的零件。
運輸及房屋局局長張炳良表示,事件屬系統性問題,他前晚已聯絡港鐵主席及行政總裁,要求港鐵全面檢視操作和維修系統。他亦會將事件帶到港鐵董事局討論。他亦認為不能只對港鐵罰款了事。

相關新聞:深圳壞地鐵影響10萬人

議員促高層減薪扣花紅

立法會交通事務委員會計劃下周召開特別會議討論事件,委員會主席陳鑑林表示,事件顯示港鐵可能有不少隱患,必須全面檢查其他機件是否有問題,系統整體是否老化。
公民黨成員郭家麒表示,去年6月至今,港鐵已發生九次嚴重事故,其中六次造成嚴重延誤。去年政府引入故障懲罰機制,但港鐵表現未見改善,證明罰款機制阻嚇力不足,有需要加辣,港鐵高層亦應減薪或扣減花紅。

港鐵系統故障

11年8月
港島綫兩列車失去動力,調查發現九輛列車的斷路器過時,須全部更換
08至11年
港鐵14次路軌斷裂,當中7宗由印度Tata Group生產,質素有瑕疵
07年2月
一列西鐵在隧道起火,調查顯示車頂電壓交感器有瑕疵,須全面更換
05年12月
一列東鐵車底壓縮器鬆脫,檢查發現14%車底組件有裂紋,須全面維修
04年9月
輕鐵列車鋼轆爆裂出軌,調查發現鋼轆生產時有瑕疵,須全面更換鋼轆
資料來源:《蘋果》資料室

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載