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2014年01月04日

港鐵月內三宗飛站

【撞車】
周四凌晨兩輛工程列車互撼後停在大埔墟站。羅君豪攝

【記者盧勁業報道】港鐵過去一個月,發生三宗飛站事故,及一宗工程列車碰撞事故,估計逾千名乘客受影響。
三宗飛站事故,兩宗在東涌線、一宗在將軍澳線。第一宗發生於上月13日凌晨約1時15分,一輛列車原定由調景嶺站經將軍澳站,接載乘客往康城站;但列車到調景嶺站時,沒有開啟車門,就駛往將軍澳站,有乘客抱怨要深宵久候下一班列車。港鐵發言人指,因車長誤會了運作安排,以致在將軍澳站才開始接載乘客。
第二宗發生於平安夜當天下午約2時50分,東涌線一輛由香港站開出的列車,駛進九龍站時,一半列車已駛出月台範圍才停下,在路軌上停約10分鐘,其後才倒車駛回九龍站停靠,前後阻延了約15分鐘。港鐵發言人指,該輛列車的停站位置較平常位置稍前,車長與控制中心聯絡後,將列車後移往正確位置,如常載客,沒有「飛站」。據前線員工指,這類事故也被列為「列車越載」(Overcarry)事故。
第三宗發生於大除夕當晚,港鐵通宵行駛。東涌線一輛列車載了大批乘客,於元旦日凌晨約2時駛至奧運站,未有減速,直至列車離開了月台一段距離後才緊急煞停。由於港鐵規定列車最多只能倒車44米,車長需由車頭走到車尾的駕駛室,才可將列車逆向駛入奧運站。事件令東涌線來回服務均受阻延。港鐵發言人指,該列車原定返回車廠,卻如常載客,並在奧運站停車位置不準確。但港鐵沒有說明事故原因和影響。

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工程車互撼阻5班車

此外,港鐵曾發生工程車碰撞事故,影響五班列車。1月2日凌晨東鐵線收車後,一輛工程列車在太和站附近路段完成打磨路軌工程,準備和另一輛工程車鈎接駛走,疑因車速過高而相撞,幸無人受傷,兩車受損,並拖回大埔墟站暫時停放。港鐵前線員工指,列車進行鈎接時,一般時速限制於5公里以下。港鐵回應指,工程車受損是因為兩車連接時不暢順導致,事件令五班原定在大埔墟站開往紅磡的列車需改至沙田及火炭開出。
立法會交通事務委員會成員范國威表示,港鐵短短三星期內有三次飛站事故,反映情況越來越嚴重;港鐵表示農曆新年將加密班次,但這幾次的飛站事故令人質疑港鐵的服務水平,港鐵方面應該開誠布公,向傳媒及公眾交代事件。

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