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2013年12月17日

觀塘綫後備軌重開

乘客何女士(左)不滿港鐵的接駁巴士路線安排混亂,大罵港鐵職員。陳天華攝

【本報訊】港鐵昨出動塵封10年的「後備路軌」紓緩擠塞。在故障發生一個多小時後,港鐵經測試後,重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」。這條「後備路軌」原本是2002年將軍澳綫啟用前,觀塘綫過海的正式路軌,至油塘站啟用後便被「投閒置散」,平日只供工程車使用。
不少鐵路迷對於事隔10年,昨能有機會再坐藍田過海路線懷舊一番均感高興和雀躍,不少網民表示很討厭要花額外時間在油塘站轉車過海。熟悉港鐵工程人員稱,其實除觀塘綫的過海後備路軌,中環、上環、荔景、油麻地、北角多個車站都有多條隱藏的「側線」路軌,以應付突發故障。側線用途有三,第一是在大時大節方便安排加班車;第二是在列車故障時可提供後備路線,讓工程車迅速駛至目的地拖走壞車;第三是在列車嚴重損毀時暫時泊在側線等待大修,以免影響服務。

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