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2013年12月17日

料僅罰750萬 團體促嚴懲

被列車撞到的電纜裝置。讀者提供圖片

【本報訊】港鐵將軍澳綫服務因事故中斷近五小時,按機制估計被罰款750萬元;其間港鐵應變安排及訊息發佈均受批評,不但接駁巴士不足,更建議市民乘搭已取消的巴士線,令情況亂上加亂。監察港鐵團體及區議員均指罰款不足,籲當局檢討機制。
根據服務表現安排,若出現港鐵可控制範圍內的事故而導致服務中斷超過31分鐘,港鐵須繳交「罰款」,透過回程九折優惠安排回贈市民。根據機制,中斷四小時須罰款500萬元,之後每小時另罰250萬元。今次事故令服務中斷4小時55分鐘,故港鐵或被罰款750萬元,估計僅可提供5.7日的回程優惠。

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職員「老點」搭已取消巴士線

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指,今次事故非由天災或乘客等因素導致,估計很大機會屬港鐵可控制範圍內,預料港鐵將被罰款;但他認為罰款對改善服務質素幫助不大,若事件涉監察維修失職,管理層應負上責任。
發生22年來最嚴重事故,但港鐵未有評估實際影響人數,只稱昨有2.1萬名乘客乘搭接駁巴士。西貢區區議員方國珊指事故影響將軍澳、九龍東及港島東三大地區,估計受影響人數以十萬計。
方國珊批評港鐵安排極為混亂,接駁巴士嚴重不足,不少市民須等近兩小時才可上車,站內職員和告示資訊亦不清晰;昨更有市民指接駁巴士司機「唔識路」。方指昨日有市民因事故上班遲到數小時,更有患病的長者及小童求診受影響,經濟損失隨時過億,形容750萬元罰款是九牛一毛。
針對港鐵通報緩慢而成立的facebook(fb)群組「港鐵故障消息」昨一直提供事故資訊,創辦人出雲祐二批評港鐵在最多人使用的fb平台並無提供事故消息;手機應用程式在1時發佈停駛消息後,亦要一小時後才更新。
港鐵在站內派發的「乘車應變錦囊」,資料更被發現過時。錦囊建議欲前往中環、灣仔、金鐘及炮台山的市民均可改乘692巴士,但其實這條唯一前往港島西的巴士線已在上月底取消,錯誤資訊令市民亂上加亂。

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