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2013年12月17日

港鐵爆電纜 將軍澳綫癱瘓半日

【22年最嚴重事故】
【本報訊】啟用11年的港鐵將軍澳綫昨發生歷來最嚴重事故,一部國產列車由調景嶺站駛往油塘站時,撞及一段鬆脫高壓電纜,目擊者稱有四響爆炸聲及火球冒出,事件令管道內兩部列車失去動力,數百名乘客要沿路軌分別步行往油塘及調景嶺站月台,幸無人受傷。意外斬斷將軍澳交通命脈,將軍澳綫列車停駛近五小時,是港鐵22年來最嚴重、封站時間最長的事故,但港鐵交代事故含糊其辭,惹人不滿。
記者:陳天華 鄭大康 簡明恩 姜偉康

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港鐵車務營運副總監劉天成向市民致歉,但對於有目擊者指見到列車撞及鬆脫電纜造成意外,他卻只稱「一列將軍澳綫列車由調景嶺駛往油塘時供電有問題,高壓電纜安全裝置跳掣,幾乎同時,觀塘綫亦有一列同方向列車跳掣,派員調查發現近調景嶺站一段20多米長的電纜,偏離原來位置及受損」。但消防當局則指涉事電纜長30米,鬆脫1米深,列車頂有輕微損毀,疑列車接觸到鬆脫電纜出現故障。

車長一直沒有廣播

消息稱鬆脫電纜距調景嶺站1.5公里,事後掛着一個疑似列車頂的集電弓裝置,涉事列車屬觀塘綫,為中國製造,車身較一般列車高。昨中午12時40分,一部由調景嶺站開往油麻地方向的列車,駛至離油塘站50米時撞及電纜。當時坐在列車中段的專欄作家李兆富稱:「窗外傳嚟一聲爆炸同強閃光,好似爆炸品爆炸咁,其他人議論嗰陣又傳出第二下,一分鐘後第三下,有人大叫『嘩,有煙呀!』之後又傳第四下,啲客拉緊急掣及開車窗……」他稱車長一直沒廣播,乘客多次拍打車長門,20分鐘後職員才安排他們行落路軌。
坐在車頭的Meow稱:「發出爆炸巨響,窗外有火光!」列車隨即慢駛,其後車尾亦傳爆炸聲,乘客嚇至衝往車頭,「有人話見到大火球!」他指乘客向逃生位置拍門,惟車長只稱電力故障;乘客陸小姐稱:「聽到隆隆聲唔知乜事,車燈熄咗一半,然後慢行5分鐘……之後又一次隆隆隆就停咗,等咗一陣唔係好對路,然後見人向車頭行就跟住行,完全冇廣播。」車長最後開啟車頭逃生門,安排乘客沿路軌行回油塘月台,消防當局則動員61人在油塘站疏散150名乘客,並手持電筒進入隧道及登上列車調查。另一部由調景嶺開往北角的列車,亦在駛至近油塘站時,受「撞纜」事件導致在管道中死火,乘客亦要下車沿路軌返回調景嶺站。港鐵否認事故中曾發生爆炸。
意外後將軍澳綫全面停駛,將軍澳區驟變孤島,港鐵至下午2時動用觀塘綫後備路軌,列車由油麻地駛往藍田站後直接過海往鰂魚涌站及北角站。港鐵安排四條接駁巴士線,在油塘、調景嶺及坑口等站疏導乘客,現場大排長龍,經搶修至下午5時35分列車服務才回復正常,這是繼1991年荃灣綫事故封站8小時後最嚴重一次事故。

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乘客狂踢閘門洩憤

不過大批冒風雨轉搭巴士的搭客炮轟港鐵安排及指示混亂,其中油塘站封站後職員「失蹤」,黃婆婆怒斥:「嚟到都唔知乜事!」調景嶺站更有接駁巴士司機疑與職員溝通不足,竟將10多名乘客載往油塘站,聲稱已重開可乘車,有乘客抵埗後卻撲空,一度鼓譟狂踢車站閘門洩憤;另有趕回內地的旅客稱:「想不到香港水準這樣!」
立法會交通事務委員會副主席范國威批評港鐵應變「倒瀉籮蟹」,指今次是將軍澳綫10年來最嚴重事故,運輸及房屋局必須要求港鐵就事故提交報告,清楚查明;運輸署稱已要求港鐵提交報告。

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