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2013年12月10日

港鐵海洋公園站平頂

海洋公園站的地盤已完成結構工程,惟外牆粉飾和內部裝修尚須一段時間完成。

【本報訊】造價126億元的港鐵南港島線東段,預計2015年下半年通車,整體工程已完成50%。其中海洋公園站昨天舉行平頂儀式,屆時由金鐘去海洋公園只需4分鐘。
該站以海洋為主題,外牆會採用不同深淺度的藍色玻璃和波浪設計;另南港島線將採用國產列車,港鐵強調會符合安全要求。

金鐘出發 只需4分鐘

全長約七公里的南港島線東段,共有五個車站,由金鐘到海怡半島,途經海洋公園、黃竹坑和利東。港鐵公司行政總裁韋達誠表示,通車後由金鐘去海洋公園,車程由現時約25分鐘,縮減至4分鐘。

其中海洋公園站是南區首個平頂的車站,結構工程已完工,將進行機電、鋪設路軌和裝修工程,包括機電房、顧客服務中心等。南港島線東段項目經理黃健維表示,車站設有三個出入口,其中一個出入口會有天橋連接海洋公園。外牆和大堂以海洋為設計主題,包括用不同深淺度的藍色玻璃及波浪設計,營造海洋感覺,大堂亦會有與海洋相關藝術品擺設。
海洋公園站是高架車站,車站大堂面積約2,700平方米,只有港島線杏花邨站約一半的面積。月台頂部以半開放式設計,以便採納自然光;另將採用中型鐵路系統,約70米長的月台可以容納三卡無人駕駛的列車,最高載客量可達每小時兩萬人次,繁忙時間三分鐘一班列車。海洋公園站的月台長度雖只有70米,但有需要時會加密班次。
黃健維稱,南港島線東段會採用國產列車,工程人員會監察列車的設計、安裝等,確保符合安全要求,並指工程至今並無超支。海洋公園主席盛智文稱,去年錄得逾750萬入場人次,預計通車後會增加10至15%人流。

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