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2013年11月13日

港鐵下月停收1毫月台幕門費

【本報訊】港鐵下月1日起,停止向八達通乘客收取每程一毫的月台幕門安裝費,涵蓋觀塘、荃灣、港島、將軍澳、東涌和迪士尼線,變相減價一毫;五個轉線車站九龍塘、尖沙嘴、尖東、南昌及美孚亦每程減一毫車費;東鐵線紅磡至旺角東站同減一毫,料逾300萬乘客受惠。港鐵未來自資安裝東鐵線月台閘門,馬鞍山線閘門費用則由港鐵和政府各付兩億元。

自資東鐵線加裝工程

港鐵自1999年起安裝月台幕門及自動月台閘門,涉及23億元工程費用,翌年開始向八達通乘客徵收每程一毫的幕門附加費,目標徵收一半工程費用即11.5億元。港鐵總經理(市務和策劃)蘇仲達昨稱,截至本月底累積收取11.3億元,接近工程費用的一半,因此下月起停止徵費;又承諾未收足的2,000萬元不會反映在明年的車費調整上。
港鐵除了停止向六條路線徵費,轉線車站九龍塘、尖沙嘴、尖東、南昌及美孚亦減收一毫。東鐵線紅磡至旺角東站同減一毫,以免車資較來回紅磡至九龍塘站為高。港鐵預料每日有七成、約300萬乘客受惠,目前正更新相關收費系統軟件。
運輸及房屋局發言人指港鐵與政府商討後,決定在東鐵線及馬鞍山線加裝自動月台閘門。蘇透露,東鐵線加裝工程由港鐵自資,車站和月台加固工程費用約八億元,加裝閘門的費用仍待工程合約批出,最終工程費將較高。馬鞍山線的月台閘門工程費約四億元,一半由港鐵支付,一半由沙中線整體工程支付;由於沙中線是政府投資項目,變相由納稅人埋單。港鐵強調馬鞍山線月台閘門工程要配合沙中線作改動,故半數費用由沙中線支付。

港鐵八達通減1毫路線

1.來往觀塘線、荃灣線、港島線、將軍澳線、東涌線及迪士尼線
2.出入整合轉線車站九龍塘、尖東、尖沙嘴、南昌及美孚
3.紅磡至旺角東站
資料來源:港鐵

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