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2013年09月30日
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驗船主任壓力大 求診精神科

說明
已退休首席驗船主任黃志堅早前入稟,要求推翻海難聆訊報告內容。資料圖片

【海難一周年】
【本報訊】南丫海難明日踏入一周年,海難調查委員會今年4月發表調查報告,對海事處及海上安全提出強烈批評。有海事處高層人員透露,估計超過10名現役及退休驗船主任因海難受查,當中有人壓力太大,需接受精神科醫生輔導,部門人員士氣低落。事件亦引起政府內部反彈,代表海事處驗船主任的工會已正式去信運輸及房屋局,表明不同意海難聆訊報告內容。
南丫島海難調查委員會點名指多名驗船主任失職,繼已退休首席驗船主任黃志堅入稟要求推翻報告後,代表海事處驗船主任的工會亦已正式去信運輸及房屋局,表明不同意海難聆訊報告內容。工會認為,報告內對多位驗船主任的指控並不合理,所持的理據亦不足以證明有人犯錯。

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仔細驗船惹船東不滿

海事處高層員工透露,估計最少有超過10名現役和退休驗船主任因海難受查,有人因壓力太大,需要接受精神科醫生診治,部門人員士氣嚴重低落。受輿論及調查委員會報告壓力,現時驗船人員每次都會花上更長時間驗船,但卻引起船東不滿,令驗船人員處於兩難局面。他又指,部門面對人手不足問題,全港有3,000多艘街渡及渡輪,卻只有10多名驗船主任,根本難以應付。
海上運輸業界亦對調查委員會的報告不滿。海上遊覽業聯會代表郭志航表示,報告指救生衣的法例08年生效,但有法不依,令業界憤憤不平。他說,本地船隻與遠洋輪不同,救生圈其實比救生衣更有效,當時業界與海事處是經過正式商議後,決定暫緩執行,商會亦有文件紀錄,非報告所指有法不依。他質疑委員會聘用的外國海事專家,不了解本地情況,提出的建議不切實際。
海上業界聯席會議轄下載客船關注小組副主任黃漢權指,海事處現時對驗船十分仔細,每次驗船需時由以往45分鐘增至兩小時。不過,受處方人手不足影響,排期驗船時間由以往兩至三天,增至現時最少10日,令船東大失預算。

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