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2013年09月13日

變相處分 海事處高層停晉升

去年10月的南丫海難揭露海事處嚴重失職。資料圖片

【記者呂焯均報道】令全城哀傷的南丫海難快一周年,事件雖揭出海事處嚴重失職,但紀律調查漫長,處長廖漢波明年將退休,據悉港府擬嚴厲整頓海事處,喝停由副處長童漢明升任處長的預定繼任安排,考慮改派政務官空降,該處五名助理處長無機會爭逐本來會出現的副處長空缺,港府以停升職變相提前處分海事處最高層官員。

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內部晉升恐難除舊習

去年10月1日發生39死92傷南丫海難後,港府成立專責調查委員會的報告,點名批評12名海事處官員,數月前委派乙級政務主任林雪麗空降海事處,出任暫設的一個副處長職位,專責檢討該處內部架構和制度改革,並由運輸及房屋局局長張炳良直接領導。
現任海事處處長廖漢波已逾59歲,明年退休,如果他放取累積假期,更可提早數月離職,港府現正考慮繼任人選。正常情況下,海事處副處長童漢明是早已安排的下任處長,但據知港府今次擬不按既定制度,另空降署長級政務官接任處長。
由於海事處原本只有一名副處長,其下另有5名助理處長,當副處長不能晉升,其他助理處長也無機會爭逐副處長之位,港府等如變相懲罰海事處管理層。
港府消息說,南丫海難揭出海事處管理差劣,繼續內部晉升恐難破除舊習,公眾也難接受。公務員事務局發言人說,部門首長退休和繼任會在適當時候公佈。
港府擬藉空降署長級政務主任,由有管理經驗的「外人」收拾爛攤子。港府空降政務主任進駐海事處並非首次,1990年和1991年,先後空降資深政務主任施祖祥和苗學禮任處長,當年也曾因為海事處出現嚴重的管理問題,部門內三大主要專業職系,包括海事主任、船舶安全主任和驗船主任鬧不和,影響部門正常運作,兩名資深政務主任共執掌三年多之後,處長職位才回歸海事處人員。
已退休多年的施祖祥曾透露,當年他本來擔任貿易署署長,很多人也認為他調去海事處是充軍邊疆,其實身負重任,而海事處一向不是政府高層注視的部門,直至內部派系不和鬧大,才暴露問題,當時的外籍海事處處長無法控制局面,他空降後工作重點是促使兩大派系和衷合作。

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