蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2013年08月29日

港鐵磁帶車票將成歷史

【本報訊】地下鐵路自1979年通車,沿用至今的磁帶車票將成歷史。港鐵宣佈今年10月起試用內藏晶片的全新智能單程票,取代現仍附有磁帶的車票,日後乘客只須如八達通般拍卡即可入閘。磁帶車票由於技術過時,維修保養日益困難,港鐵預計明年中前就會正式淘汰,又一港人集體回憶被永久封存。

新票可循環再用200多次

港鐵斥資約兩億元更換新系統,包括製作晶片單程票及改裝閘機。港鐵車務工程總管梁泉材指,新車票可循環再用200多次,耐用度是磁帶車票的四倍,晶片記憶功能亦遠比舊車票高,明年推出的「港鐵都會優惠票」就是用新票發行。他指新車票會使用加密設計,提防有人自行「無限增值」。
智能單程票內藏晶片,日後乘客只須將車票在八達通感應器上輕拍即可入閘,出閘則如目前做法,要把單程票插入閘機回收。類似的新車票早於2010年在機場快線使用,惟機場快線是開放式收費系統,在機場毋須拍卡出閘,與市區線不同。
港鐵會陸續更換閘機,首階段在所有閘口設置最少一部出閘機,10月起在個別人流較少車站發行智能單程票,奧運站是其中之一。梁說,目前95%乘客都使用八達通乘車,港鐵將額外聘請數百人,協助乘客適應新車票。至於舊有磁帶單程票,乘客可使用至有效期完結。

梁說,引入新車票是要未雨綢繆,「雖然呢種單程磁帶車票已經用咗30幾年,係好多人童年集體回憶,不過磁帶車票同配件已經逐漸被取代或者淘汰,維修保養時好難更換新組件」。港鐵希望全線車站的閘機改裝明年中前完成。
地鐵1979年10月1日通車,磁帶車票同時投入服務。初期沒有儲值票,乘客要每次購票,高𥧌期有八種面額,後來同一售票機可印製不同票值車票,才統一為同款車票。1981年地鐵推出小童和學生特惠票,同年又推出儲值車票,毋須逐次購票,更可享尾程優惠,不少市民特意留起餘額一、兩毫的儲值票「過海」。直至1997年,地鐵引入八達通,儲值票在1999年1月2日停止發行。收藏家張順光表示,單程票會否掀炒風,要視乎是否有炒家推波助瀾,但因數量太多,相信較難炒起。

有料放?想收料?入嚟【蘋果互動】啦!
【蘋果互動】是蘋果日報與讀者緊密互動、放料及收料的聚腳地。
http://fb.com/AppleDailyExchange

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載