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2013年08月17日

脫班 失準 飛站
九巴服務 日日退步

黃大仙港鐵站外211循環線巴士站,經常出現人龍。 讀者提供圖片

【交通地帶】
天時暑熱,站在塵土飛揚的巴士站頭等車,又遇上脫班、失準、飛站等問題,真是火上加油,㷫到飛起。本報今年首七個月,共收到巴士脫班等58宗投訴,當中以九巴最嚴重,共43宗佔逾七成,民怨沸騰。
記者:劉秀蘭

苦況一:電子屏幕時間不符

早上6時許於藍田港鐵站等候九巴42C往青衣的林先生,由2月起乘搭該線,發覺平均每月有一次班次失準,多等10分鐘,且與電子屏幕顯示的開出時間有落差。

苦況二:苦候半小時未見影

何先生每於周六及周日中午,乘搭九巴81C或81號線,在油麻地中央郵政局候車往沙田,一般等10至15分鐘便有車,但近兩個月常等半小時才有車。「問車長點解咁耐,車長話塞車。但同一站頭,行類似路線嘅87D半小時就有三班車」。
另一名乘客朱先生則間中乘搭九巴269D由天水圍往沙田,早上9時許在總站候車,平均應11至13分鐘一班,卻曾等40分鐘才登車,每月約有四次失準。
至於一般晚上7至8時放工的鍾小姐,於尖東麼地道總站乘搭270A線往上水,應10至15分鐘一班車,但近半個月常等半小時才開車。

苦況三:「打蛇餅」逼爆車廂

李小姐指早晚上下班時段,來往黃大仙翠竹花園與黃大仙港鐵站的九巴211循環線經常失準,等候近半小時。晚上時分,人龍伸延至港鐵站出入口,「一係半個鐘都唔嚟,一嚟就嚟三、四架」。她建議九巴派員在站頭監察行車班次兼控制人潮。
乘搭九巴279X線的劉小姐,早上8時至8時半在粉嶺等車,後經大欖轉車站往荃灣,近月常遇脫班。由於班次疏,人多上車已冇位,有幸逼上車也要焗做「沙甸魚」。
檔案編號:0717066

九巴回應 路面擠塞車輛故障

綜合九巴回應上述路線指,經抽查行車紀錄,部份班次因受路面一帶交通車多繁忙、較多乘客上落等因素,導致行車過時或未能按時返總站。而其中42C路線,則發現部份平日早上6時至7時的班次,因臨時車輛故障或車長缺勤,而未能按時開車所致。

運輸署紀錄 半年逾三千宗投訴

現時五間專營巴士公司在六個專營權下,共營運約560條巴士路線,每日共約7.8萬班次及載客380萬人次。今年首六個月,該署共接獲約3,300宗有關巴士脫班及班次失準的投訴。署方收到投訴後,會要求有關巴士公司解釋及提交營運資料,確定被投訴的路線是否遵照該署規定的班次、時間、行車路線等。如該巴士路線的需求持續改變,會與巴士公司商討調整服務。涉及交通擠塞、突發事故,會研究修改路線或調整時間表,穩定服務班次。
交通投訴組電話:2889 9999

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