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2013年05月18日

國產輕鐵掟彎 飛出軌

【本報訊】一列國產輕鐵雙卡列車,昨午載着150名乘客往元朗,在轉入屏廈路一個超級彎位時,車長疑掟彎急煞,尾卡順勢推前,導致兩卡中間磨盤鬆脫鈎扣致兩列車廂分離,尾卡衝前猛撼頭卡,頭卡出軌撞斷兩條電纜杆,險再釀觸電意外,大批乘客如滾地葫蘆東歪西倒,77人受傷。今次是同類國產輕鐵歷年最嚴重事故。

記者:姜偉康 李偉民 吳子葵

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意外中52女25男傷者(年齡由六個月大至70歲),其中四人傷勢較為嚴重,大部份扭傷腰頸及頭部、手腳撞傷。出事輕鐵為新款雙卡列車,車卡編號分別為1112及1117。列車為中國南車南京浦鎮公司生產的第四代輕鐵,該車車齡逾一年,姓馮(29歲)車長有兩年多駕駛經驗。該列輕鐵行駛761P路線,由天逸來往元朗總站,昨午4時許,該車載着約150人,正從坑尾村站駛向塘坊村站,在屏廈路近灰沙圍轉彎時,後面車卡突然推前,猛撼前卡車廂。因撞擊力奇猛,前卡被推出路軌,撞斷兩條電纜杆,繼而向右傾側,削開右邊部份外殼,殘件四散。

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「攤喺地下 流血冇人理」

車上乘客頓變滾地葫蘆,一仆一碌倒地,有些猛撼前面座椅背及欄杆,當場血流披面,尖叫聲此起彼落,極度混亂。由於傷者太多,警方接報後大為緊張,消防出動五部消防車及18部救護車到場,兩部聖約翰救傷隊車輛亦召奉到場支援。
該輕鐵車頭擋風玻璃爆裂,駕駛艙的門變形,車長被困痛苦呻吟,頭卡一組車輪飛脫,而尾卡首組車輪也脫軌。消防首先進入較少傷者的尾卡車廂,將乘客帶離車廂,然後打開頭卡車門,將傷者抬出,有傷者倒卧地上頭破血流,也有傷者陷入半昏迷,需由擔架陸續抬出,分送屯門、博愛、仁濟、威爾斯及瑪嘉烈醫院。
一名女傷者憶述,輕鐵轉彎時突然轟隆一聲,兩邊玻璃窗爆裂,車邊倒塌的電纜發現異響,乘客擔心漏電,不敢觸摸金屬扶手,退向斜起的左邊躲避,「見到乘客攤喺地下,流血都冇人理,當時真係好狼狽」。亦有乘客指,看到電纜冒煙及火花,由於頭卡傾側,擔心翻車碰到電纜觸電,所以眾乘客都不敢亂動。

彎位逾45°車長曾急煞

警方封鎖現場調查,事發彎位超過45°,據悉,車長駛經該彎時曾急煞,疑導致尾卡推上來,令到扣住兩卡的磨盤鬆脫,尾卡直撼前卡釀意外,礙於有乘客指當時車速頗快,而該彎位限速為每小時15公里,當局將取回列車黑盒,讀取數據徹查有否超速,警方正調查是否涉及機件故障或有人為因素。
消防新界西區區長伍子源說,是次救援有一定困難,除要盡快救出傷者,亦要兼顧車廂的穩定性及跌下的電纜,但整體救援暢順。
港鐵車務營運主管鄭群興表示,全部列車經安全測試,相信意外與雙卡列車轉彎無關,稍後會將出事列車拖回車廠,由於損毀嚴重,未知何時恢復正常服務。受事故影響,輕鐵610、614、615、751及761P線,來往坑尾村站至元朗站的服務暫停,港鐵安排緊急接駁巴士,疏導乘客。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強到現場視察後,認為意外可能由超速造成,估計是司機入急彎時減速不足,離心力頭卡出軌停下,後卡未能即時停下,衝前撞向前卡,撞擊力致更大的損壞。

輕鐵過往出軌意外

【08/05/2011】
貨櫃車在天水圍天華路攔腰猛撞輕鐵致列車出軌,23人受傷
【24/08/2009】
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【10/09/2004】
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【16/04/2004】
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【09/09/2003】
一列輕鐵駛進天水圍天榮站,至一個波口位時出軌,無人傷
【18/12/2002】
輕鐵駛進兆康站出軌,無人受傷,為通車以來首次出軌意外

資料來源:《蘋果》資料室

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