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2013年05月06日

政府搶地 擬收回天星停車場起樓

【記者呂焯均、李凱琳報道】政府搶地起樓,向使用率偏低的政府停車場埋手,有意收回被喻為拍友和觀賞煙花滙演勝地的中環天星碼頭停車場、西區海旁林士街停車場和荃灣海旁的運輸綜合大樓停車場,改為甲級商廈及住宅用途,料可為庫房帶來逾百億元賣地收入。不過,公民黨立法會議員毛孟靜表示,中上環在辦公時間泊位難求,質疑運輸署數據的真確性。
運輸署在全港共有15個政府停車場,但隨着私人樓宇和商場停車位供應充足,政府停車場近十多年使用率已大跌,連以往位於市中心最旺的油麻地停車場、天星碼頭停車場、中間道停車場,都變成死城。運輸署的政府停車場使用率紀錄顯示,最差三個分別是只得15%的大會堂停車場,以及同得22%的葵芳停車場和荃灣運輸綜合大樓停車場。最受歡迎的是堅尼地城停車場達91%,但第二位的香港仔停車場,使用率已低至68%。2010年時情況更惡劣,該三個使用率最低停車場,分別低至10%、11%和13%,反映政府停車場長期浪費珍貴土地資源。

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欲改建商廈及住宅

本報獲悉,政府內部決定收回三個停車場,其中48年歷史的天星碼頭停車場是配合中環填海發展計劃,會與中區郵政總局一起拆卸,合併發展為中層高度的甲級商廈,據現有計劃大綱圖,該處的發展高度限制在16至50米。林士街停車場亦會改劃為商業用途,提供商廈和寫字樓。荃灣運輸綜合大樓停車場則會改為住宅用地。
天星和林士街兩幅地皮位處商業中心地帶,又有全海景,荃灣運輸綜合大樓停車場毗連西鐵站,預計可帶來逾百億元賣地收益。大會堂停車場雖然使用率最低,但要兼顧大會堂活動需要,政府暫無考慮改變用途。
運輸署指,政府最初在不同地區興建多層停車場,是提供足夠泊位滿足當時需求,使用率大跌是因政府修訂規劃標準,要求新建樓宇或商場必須提供足夠車位。署方一直與相關部門協調,按地區的長遠規劃,安排個別停車場交相關部門作其他用途或發展。其中荃灣運輸大樓停車場於今年2月停止營運以配合地區發展,中間道及美利道停車場已公佈轉為商業用地。使用率只得25%的油麻地停車場,亦因興建中九龍幹線要讓路將會拆卸。

議員質疑數據呃人

不過,立法會議員毛孟靜質疑運輸署的數據「擺明呃人」。她近期看過政府文件,知道運輸署提交數據指部份政府停車場使用率偏低,發展局想把上述三個政府停車場更改用途,「運輸署計24小時,但中上環係商業區,夜晚邊有車泊啫?運輸署擘大眼講大話,配合發展局造假,要計就計返工繁忙時間,使用率絕對唔低」。她說中上環在辦公時間泊位難求,「如果呢兩個停車場冇埋,等於逼人犯法,會有更多老細車喺街上兜圈,變相加重污染同交通擠塞」。

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