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2013年04月07日

重返碼頭 工會列新談判底線

【本報訊】碼頭工潮今踏入第11天,罷工工人昨在新禁制令批准下,重返碼頭範圍呼籲工人加入抗爭。發動罷工的碼頭業職工會昨召開工人大會後,開出新談判底線,要求香港國際貨碼頭公司(HIT)及3間外判商代表必須出席談判,各工種每更加薪100元。工會有信心在勞工處斡旋下,最快一至兩天召開談判。
高等法院前日決定延長禁制令,限制罷工工人進入碼頭,但准許每次有80名工會成員,進入碼頭停車場範圍和平游說工人罷工。昨午12時,工會以輪換形式安排成員進入停車場遊行,高喊口號︰「撐罷工,加人工!」。行動雖得到途經的貨櫃車司機揮手示意支持,但工會認為位置偏遠,未能有效向碼頭工人傳達罷工訊息。HIT則派出10多名保安駐守,又以攝錄機全程拍下工人舉動。

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領取第二筆$1,500津貼

碼頭業職工會昨午召開工人大會,並向421名罷工工人派發第二筆1,500元生活津貼。該會總幹事何偉航指,勞方最新談判底線,是要求HIT及3間外判商代表必須出席談判,並要求各工種每更加薪100元或時薪加12.5元。至於職業安全及工作環境的改善要求,稍後公佈。他又批評碼頭公司金錢利誘工人復工手法,侮辱工人人格。
何偉航指,自發動工潮以來,估計碼頭公司每日損失2,000萬元,又要應付禁制令訴訟律師費,以及「利誘」不罷工員工的利是錢,相信財政壓力會促成談判。他預計在勞工處斡旋下,最快一至兩天內可與資方展開談判,但相信磋商過程會較漫長。
工潮遲遲未解決,更不斷升溫,職工盟屬會物流及貨櫃車司機工會,呼籲全數1,200名會員及貨櫃車司機,明天集體請病假,以表達對大財團壟斷欺壓的不滿,並要求僱主為全行司機加薪10%。工會批評,財團外判管理只是巧取豪奪、分層剝削,獲取最大利潤;反觀工人失去尊嚴、自由和健康,卻得不到合理工資及尊重,呼籲司機站出來,為尊嚴表態。
政務司司長林鄭月娥指,勞工處已不斷介入碼頭工潮,希望和平處理事件。

特稿:會員斥工聯會欺騙

碼頭工潮揭穿工聯會成員身兼HIT及外判商管理層,涉與資方在加薪談判時「扯貓尾」出賣工人。參與罷工的碼頭工人阿榮是工聯會永久會員,大嘆被工聯會欺騙多年,「難怪次次要求加薪都被壓一半,唔係做戲係乜嘢?」

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「次次要求加薪都被壓一半」

阿榮任職碼頭鏟車工人前,曾在九巴任職,當年為爭取加薪加入工聯會,成為永久會員。他說當年以為工聯會真的有為工人爭取加薪,但碼頭工潮後,質疑工會與僱主事先串通,「難怪次次要求加薪都被壓一半」,指談判只是「做戲」。他批評工聯會在工潮期間不僅拒絕聲援工人,更利用「變種」的左派喉舌節目、無綫電視《東張西望》落井下石,令人反感。
前港區人大代表吳康民昨回應工潮時則指,事件本可透過談判和平解決,但現已變質為「政治活動」,不點名稱:「(有人)係想搞事,撈政治資本,現時係一個政客嘅一個抽水行動」。
《蘋果》記者

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